護行人權益《道交條例》急轉彎 民眾又可檢舉違規最快明年實施
楊旻峰 王龍韜／台中報導
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為了維護行人通行權益，立法院交委會昨天審查《道路交通管理處罰條例》部分修正草案，初審通過新增民眾檢舉違規項目，未來在橋梁、隧道、圓環、人行道、快車道等臨停或違停，民眾可檢舉開罰，最快明（2023）年上半年實施。
機車隨意停放在人行道上，另一頭路口的斑馬線則被汽車占據，行人走路的空間受到壓縮，民眾看到能否自行檢舉？現在又出現大轉彎。
立法院交通委員會22日審查《道路交通管理處罰條例》部分修正草案，通過新增民眾檢舉違規項目，未來在人行道、行人穿越道臨停或違停，民眾檢舉都能開罰，消息一出、行人與駕駛人看法不一。
民眾吳小姐表示，「我是認為說如果是你剛所講的，行人的部分是可以的，保護行人的話是可以，我是OK， 我是贊成。」
計程車司機曾先生則表示，「路地面積本來就那麼小，車輛無限制的開放那麼多，然後今天政府沒有考慮，根本解決的辦法，只是一味的去開罰，我覺得這個對用路人是相當不公平的事情。」
去（2021）年底立法院才修法，為了避免檢舉達人高頻率檢舉違反比例原則，也造成警察單位難以負荷，要限縮民眾可檢舉交通違規項目，採正面表列46項，今年4月30日起實施。
現在不到8個月，又趕緊再增列檢舉項目，還包括橋梁、隧道、圓環、障礙物對面、與快車道，經檢舉臨停可開罰300到600元、違停600到1200元。交通部說、是為了維護行人通行的權益。
交通部專委趙晉緯指出，人行道跟行人穿越道，基本上是供行人通行的環境，如果被占用，被違規臨時停車，或是違規停車占用的部分的話，那行人就沒辦法進行，很有可能必須走到車道上面來，反而是更危險的。
國際媒體CNN日前曾報導台灣交通宛如「行人地獄」，恐衝擊台灣觀光，修法是否為了回應外界批評尚未可知，確定的是，草案初審通過後，還要經過朝野協商與二三讀程序，最快明年上半年就能實施。
專題｜改造地獄路 台灣行人路為何難行？
