道路交通事故較前年同期降3.4% 路權團體籲打造更多實體人行道

小客車未禮讓直接撞上，行人倒地後，又遭下一台經過的小客車輾壓，送醫院急救不治，這是17日發生在高雄的事故，警方初判，第1部車輛行經行人穿越道未減速，第2部車輛未注意車前狀況，2名駕駛依過失致死罪被送辦。

行人安全事故仍頻，民間團體22日再上街頭，訴求推動更安全、更宜居的城市環境，透過步行方式體檢行人安全。

長年擔任北市交通志工的吳先生，不久前親身經歷走在行穿線上，卻突遭轉彎計程車撞上的驚魂，所幸只有扭傷，也特別來參與活動響應行人安全。

北市交通志工吳丙寅說道，「政府能夠繼續的推動，安全的教育從小學開始。」

台北民眾曾女士則認為，「日本小孩他們在過馬路其實是互相尊重的，但是我們是因為法律而去做的。」

民間團體肯定政府推動人本交通指引、改善地方道路等措施，但行人死傷率降幅不夠大，部分人行道保護措施仍不足。

還路於民行人路權促進會理事長吳宜倩表示，「塗了綠色油漆，上面寫人行道，就稱它是人行道，車子還是很容易從身旁經過，像被刷卡。」

交通部主秘沈慧虹回應，「我們先求有標線型人行道，真的就是一個權宜的措施，輪椅通行還有嬰兒車通行，所以這些寬度都是需要多一點仔細地計算。」

交通部表示，尊重路權團體的意見，也將持續地方政府合作，逐步從路口擴及到路型與周邊區域，通盤檢視改善。