1至7月北市行人死亡增最多 台南評估取消機車兩段式左轉
台北市羅斯福路與南海路的大路口，被交通部盤點為易肇事路口，除了有地下道開出的車輛外，對面還有捷運萬大線施工，行人綠燈號誌亮起時，與轉彎車流交織，用路人覺得很危險。
有民眾說：「地下道那邊的車流量確實還滿多的，他們都會急著要轉彎，然後還有另外一個就是有一些機車，其實我還滿常碰到，他們沒有做兩段式的左轉。」
另有民眾指出，「這邊真的是，南門市場如果開幕的話，車子尤其是比較大節日的時候，大家會來採購，那這個路段真的是更可怕。」
交通部公布最新道安數據顯示，今年7月全國交通事故3萬多件，造成4萬5千多人受傷，還有220人不幸死亡，不過已經較去年同期減少，也是今年以來死亡人數最低的月份。
交叉分析各縣市道安，7月單月台北市和台中市各有3名行人死於交通事故，並列全台第1；而台北市今年1到7月行人死亡人數，也較去年同期高出12人，交通部表示，將會持續與地方檢視事故原因。
交通部道安司長黃運貴表示，「主要的是就是在路口的時候，可能車輛沒有停讓行人，譬如說不當的右轉彎，所造成4個人死亡，大概初步掌握的情況是這種樣子。」
另外，為了降低機車事故，台南市政府也在道安會報中通過，預計要在部分區域取消「機車兩段式左轉」和「機車快車道禁行措施」，不過因為涉及道路安全以及使用者習慣，目前還在蒐集資料和專家意見。
台南市交通局智慧交安科長黃柏彰說明，「道安會報有提案通過，將以擇定路段試辦的方式，來逐步推動，且將同時保留路口兩段式左轉待轉區，以延續民眾已習慣的一些左轉行為。」
一名台南市民認為，「如果不要強制選擇說，一定要二段式，或者是改成兩種方式都可以的話，可以先試辦看看。」
台南市政府強調，主要考量機車行駛外側車道，常面臨公車靠站、汽車進出路邊停車格等干擾，但是取消內側禁行機車，將涉及路口開放直接左轉問題，要再綜合考量，目前試辦路段以及日期都還未定。
