#公共運輸
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依托咪酯擬改列一級毒品 製造、販賣者最重可處死刑
|社會毒駕事件頻傳，行政院今（4）日宣布，針對「源頭嚇阻、強化查緝、重懲毒駕」三大面向、提出14項因應措施。其中，法務部預計最快將在17日召開毒品審議委員會，討論將「依托咪酯」由第二級毒品改列為一級毒品，製造、運輸或販賣者，最重可處死刑。此外，毒駕致死終身吊銷駕照，毒駕拒測首次開罰27萬，再犯加罰18萬，累計無上限。另外，也加嚴車輛沒入規定，未來只要涉及毒駕，不論駕駛人是否為車主，車輛都一律沒入。
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毒駕修法擬「施用毒品即吊照」 同車乘客可連坐罰1萬5000元
|社會面對國內嚴重的毒駕問題，交通部提出《道路交通管理處罰條例》修法，重點包含即使沒開車，只要被確認有施用一、二級毒品，就吊銷駕照3年；施用三、四級毒品，則被吊扣駕照1到2年。同時比照酒駕，納入同車成年乘客連坐罰，最重可處1萬5000元罰鍰，遭到處分者，必須完成戒癮治療或講習，且一定期間未再吸毒，才可以重新考領駕照。
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偏鄉幸福巴士載觀光客登山 台東縣府：應優先服務當地居民
|社福人權台東縣偏鄉交通不便、公車班次少，交通部和縣府近年來推動「幸福巴士」，提供偏鄉居民隨時有車可搭乘就醫或就學。但海端鄉居民最近經常預約不到，當地居民發現，原來是幸福巴士變成「觀光巴士」，被遊客預約搭車到向陽遊樂區登山，影響偏鄉居民的交通權益。
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交通部將修法管制毒駕換照 法務部研議未來沒收毒駕車輛
|社會又是毒駕肇事，國道1號台南永康路段，昨（27）日有聯結車高速連撞8車，造成10人受傷，駕駛被驗出毒品陽性反應；同一天在台北，也有駕駛毒駕連撞10車，目前2名駕駛都已裁准羈押。針對毒駕，全台各地檢署除了積極聲請羈押、加強嚇阻，現在交通部也將先修正道安規則，對毒駕者做管制換照，法務部也研議，未來毒駕車輛無論是否為本人所有，一律沒收，並提高毒品犯罪的假釋門檻。
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Uber擬試辦北投機車載客 交通部：未開放、違者開罰
|生活Uber看準北投獨特的地理地形與觀光文化，近期開始號召司機加入「機車載客」，打算在北投試辦。對此交通部發聲明強調，現行《公路法》規定，營業載客僅限公路汽車客運業、市區汽車客運業及計程車客運業，其中計程車客運業是以四輪小客車載客，並未開放機車載客，違規駕駛最高可罰20萬元，平台業者最高可罰2500萬元。
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台南安南部分公車站荒涼 交通局允全面盤點改善
|地方人口快速增加的台南市安南區，民眾反映有些地區的公車站點雜草叢生、荒涼，且缺乏基本設施，影響候車品質，擔心安全問題。為此，台南市交通局強調，將全面盤點既有公車站牌設施與周邊候車環境，持續巡查維護並逐步改善。
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吊照逾3年需重上駕訓班 交通部預告新制6/30上路
|生活交通部為強化駕照管理，今（2026）年起陸續實施多項新制，今（18）日更預告修正相關法規，遭吊銷駕照3年以上者，重新申請考領駕照前必須先完成駕訓班課程，補強交通法規認知、安全駕駛觀念及風險辨識能力，若違規上路將視同無照駕駛，機車最高可罰3.6萬元、汽車最高罰6萬元，新制預計6月30日實施。
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雙北公車、捷運新增支付方式 日均4.3萬人使用乘車碼
|生活雙北市市區公車、台北捷運自今（2026）年1月開放使用交通乘車碼搭車，今（15）日開始再新增了LINE Pay Money。以台北捷運統計，自捷運開通乘車碼以來，每日平均使用人次從1月的2.7萬人，上升來到目前的4.3萬人，占總體支付方式使用率約2%。
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電動車充電困擾多，充電基礎建設卡在哪？【獨立特派員】
|生活面對全球淨零排放趨勢，政府制定2040年運具全電動化目標，電動車產業邁入爆發期。據統計，國內純電動車普及率在2025年底已攀升至1.7%，登記數突破12萬輛，顯見消費市場轉型。然而，基礎設施建置速度仍跟不上車輛增長。除了既有社區內部的充電樁裝設因安全疑慮與法律門檻處於停滯，公共快充站也面臨土地尋找困難、行政審批冗長等結構性瓶頸。若無法解決跨部會法規整合及補助制度的缺失，能源轉型恐將淪為口號。
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學者質疑交通罰鍰收入用途 籲應優先用於改善道安
|生活隨著科技執法上路，部分交通違規裁罰也引發民怨，根據交通部統計，每年交通違規罰鍰件數與金額逐年攀升，但交通安全事故卻未明顯下降。學者質疑罰單收入75%分配給地方政府，其中僅12%至少用於道安改善，造成罰鍰收入使用比例不對等爭議。
