這個月16日,有騎車民眾到資源回收場擺放回收物時,碰上回收車的巨鉗在夾回收物,疑似視線死角,民眾突然被巨鉗夾住頭部,幸好沒多久後掙脫。屏東總公司證實此事發生在高雄廠,一切會由保險公司處理,不對外發言。不過其他家資源場則說,夾取物品時的確可能有視線死角,因此都會淨空車輛周邊區域,別讓人靠近。
高雄視桃源區1名1歲多的男童,因為父親忙碌,沒注意的情況下偷溜出家門,不幸遭到資源回收車輾斃。警方調查,因為男童個子太小,駕駛視線死角,沒有發現男童,才發生這起憾事。
5G雖然速度快,但是因為穿透力較弱,手機用戶容易遇到通訊死角。中正大學團隊研發「智慧鏡面」消除通訊死角,可以減少20%的基地台建置。
大型車的視線死角比較多,導致傷亡案件頻傳。立法院在去年底三讀通過,強制要求大型車加裝「視野輔助系統」,否則最重可以開罰2.4萬元。但有客運業者表示,這套系統是車體前後的行車紀錄器,對於行車安全幫助不大。而台北客運則說,在近期全面升級,使用先進駕駛輔助系統,但只有六成車輛有安裝。 「確認號誌、確認來車、確認行人。」是公車左轉彎時,客運業者要求司機唸的口訣,希望司機開慢點,再三確認降低肇事率。 因為大
站在大型車的視線死角究竟有多危險呢?實際在駕駛座上體驗,至少有四個點是完全看不見的恐怖死角。 巴士駕駛李先生表示,「左前輪這邊,很多騎士都喜歡在這邊乘涼,這邊是最危險的。還有正前方,正前方是看不到的,黃色那個區塊是看不到的。還有這邊(駕駛座左側)。」 真的是看不見,巴士駕駛李先生表示,即使再小心,還是有視線死角。阿嬤帶著孫子出來散步,如果想躲太陽,車門邊的位置是非常危險。 大車側邊地面上顯示的綠色
過去臺南市的學校內底,為著配合糞埽車駛入去清運,多數攏有起高架的糞埽場,這馬今是攏無閣再運用;總是若無拆除,恐驚是會變做學校內面,安全的死角。臺南市的教育局今嘛清查出,猶閣有32間學校內底有高架的垃圾場未處理,今也編出上千萬的預算,欲趕緊發落。 只要拿著垃圾,丟在槽裡就會自動滾下去,接著垃圾車再從開口處接走,像是這種高架垃圾場,台南目前學校中32校還有設置,但這些高架垃圾場大多在校園的角落,為了
過去要配合垃圾車,台南市學校都有高架垃圾場,不過隨著時代進步,這種垃圾場都沒在用,變成荒廢的校園死角,台南市現在編預算要來拆除。 拿著垃圾,丟在槽裡就會自動滾下去,接著垃圾車再從開口處接走,像是這種高架垃圾場,台南目前學校中32校還有設置,但這些高架垃圾場大多在校園的角落,為了校園安全,防止死角產生,台南市長黃偉哲指示教育局補助各校拆除經費近千萬元,並預計今年度完成拆除。 台南市教育局副局長吳