這個月16日，有騎車民眾到資源回收場擺放回收物時，碰上回收車的巨鉗在夾回收物，疑似視線死角，民眾突然被巨鉗夾住頭部，幸好沒多久後掙脫。屏東總公司證實此事發生在高雄廠，一切會由保險公司處理，不對外發言。不過其他家資源場則說，夾取物品時的確可能有視線死角，因此都會淨空車輛周邊區域，別讓人靠近。
高雄視桃源區1名1歲多的男童，因為父親忙碌，沒注意的情況下偷溜出家門，不幸遭到資源回收車輾斃。警方調查，因為男童個子太小，駕駛視線死角，沒有發現男童，才發生這起憾事。
5G雖然速度快，但是因為穿透力較弱，手機用戶容易遇到通訊死角。中正大學團隊研發「智慧鏡面」消除通訊死角，可以減少20%的基地台建置。
大型車的視線死角比較多，導致傷亡案件頻傳。立法院在去年底三讀通過，強制要求大型車加裝「視野輔助系統」，否則最重可以開罰2.4萬元。但有客運業者表示，這套系統是車體前後的行車紀錄器，對於行車安全幫助不大。而台北客運則說，在近期全面升級，使用先進駕駛輔助系統，但只有六成車輛有安裝。 「確認號誌、確認來車、確認行人。」是公車左轉彎時，客運業者要求司機唸的口訣，希望司機開慢點，再三確認降低肇事率。 因為大
站在大型車的視線死角究竟有多危險呢？實際在駕駛座上體驗，至少有四個點是完全看不見的恐怖死角。 巴士駕駛李先生表示，「左前輪這邊，很多騎士都喜歡在這邊乘涼，這邊是最危險的。還有正前方，正前方是看不到的，黃色那個區塊是看不到的。還有這邊(駕駛座左側)。」 真的是看不見，巴士駕駛李先生表示，即使再小心，還是有視線死角。阿嬤帶著孫子出來散步，如果想躲太陽，車門邊的位置是非常危險。 大車側邊地面上顯示的綠色
過去臺南市的學校內底，為著配合糞埽車駛入去清運，多數攏有起高架的糞埽場，這馬今是攏無閣再運用；總是若無拆除，恐驚是會變做學校內面，安全的死角。臺南市的教育局今嘛清查出，猶閣有32間學校內底有高架的垃圾場未處理，今也編出上千萬的預算，欲趕緊發落。 只要拿著垃圾，丟在槽裡就會自動滾下去，接著垃圾車再從開口處接走，像是這種高架垃圾場，台南目前學校中32校還有設置，但這些高架垃圾場大多在校園的角落，為了
過去要配合垃圾車，台南市學校都有高架垃圾場，不過隨著時代進步，這種垃圾場都沒在用，變成荒廢的校園死角，台南市現在編預算要來拆除。 拿著垃圾，丟在槽裡就會自動滾下去，接著垃圾車再從開口處接走，像是這種高架垃圾場，台南目前學校中32校還有設置，但這些高架垃圾場大多在校園的角落，為了校園安全，防止死角產生，台南市長黃偉哲指示教育局補助各校拆除經費近千萬元，並預計今年度完成拆除。 台南市教育局副局長吳
