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交通部和內政部為洗刷人行地獄惡名，經過數度跨部會議訂出年度目標，將優先改善全台1000多處路口，並建立「亮點示範區」補助機制，專案提供148億經費，鼓勵地方政府申請，優化人行空間。
為洗刷台灣行人地獄惡名，交通部跨部會進行用路環境改善計畫，初步鎖定400多間學校周邊，道路環境不佳，將與縣市政府合作改善。另外騎樓人行道遭占用，或是路面設計不佳，也會透過執法和工程多管齊下改善。
台南市中西區新美街，一邊是汽車單行道，另一邊則是機慢車專用道，行人完全沒地方可走，有民眾在網路PO出照片質疑。台南市交通局表示，道路這樣規劃，主要是因為當地有需求，透過里長反應後，再經道安會報檢討劃設。如果大家認為有行人的需求，可以再檢討。
根據宜蘭縣政府進3年的統計，縣內共有60個路口容易發生交通事故，導致行人或行車民眾受傷，經碰撞構圖分析，請各道路主管機關在路口施設行人庇護島及車道配置調整，以及標誌標線的改善。不過部分公所新設庇護島後，仍發生機車直接將車騎上去，導致行人跌倒受傷的意外。
台灣交通亂象最近甚至登上國際媒體，被CNN封為行人地獄。時代力量立委邱顯智在臉書以「不只是行人地獄，更是用路人墳場」為題貼文，公布交通地獄縣市死傷排名，台南市居冠、桃園排名第2。
網路上流傳，台北市交通警察騎乘警用重機不停讓行人，警方今（31）日澄清沒有違規，現在交通部也預告修法，汽車行經行穿線不讓行人，罰鍰金額一律提高到3600元，機車維持1200元起跳。遇到閃光紅燈，沒有停車再開，也從現行起罰的900元，加重到1200到1800元，最快今年5月上路。
臺灣的交通狀況，真正變做國際笑詼矣。瑞士外交部的官方網站，出現臺灣旅遊提醒，講臺灣的駕駛有"攻擊行為"，來形容臺灣人駛車橫霸霸。面對這款的講法，交通部表示，針對路口無讓過路人的駕駛行為，舊年底已經啟動全臺灣64位的科技執法，未來會看情形閣增加，也會繼續宣導。(此新聞標題、前言皆為臺語文)
根據統計，國內的外籍人士，車禍死亡的人數逐年攏咧增加，有旅遊業者認為，包括人行道的標線清楚、路裡嘛無英語的標示等等，攏予外國人霧嗄嗄，而且國民對交通規則的觀念嘛愛提升。
