#號誌
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高雄過埤國小通學路口無號誌 市府加裝警示標誌
|地方高雄鳳山區過埤國小附近有一個無號誌燈路口，家長被批評汽機車對行人不友善，市府也發現路口不符合規範，因此加裝了警示標誌。小港區則有民眾騎車與另一輛機車平行，對方卻突然伸出左手示意轉向，質疑應以方向燈取代手勢，以免嚇到其他駕駛。
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屏東-南州連3工號誌異常 攏總44幫車慢分
|今仔日臺鐵屏東到南州之間的號誌各樣，造成火車慢分，上久超過一點鐘。抑仝款的事故，佇屏東沿線已經連紲三工發生。臺鐵表示，舊的號誌已經用超過10年，因為最近一直落雨，設備浸水了後閣曝日，才會造成電線出問題；已經有買新的設備，按算11月開始會全面換掉。(這條新聞標題、內容是台文)
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屏東沿線連3日號誌異常 台鐵：老舊計軸器遇水氣侵入
|地方台鐵屏東到南州間的號誌今（6）日出現異常，影響班次運行，這已經是屏東沿線一連三天有相同事故。台鐵坦言，老舊計軸器全面更換前，不排除會再有類似狀況。
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民團辦南迴遭路殺動物標本展 籲事故熱點增設友善動物號誌
|環境「台灣動物路死觀察網」統計，最近30天有1557件的動物遭到路殺，而平均一年大約有上萬隻動物被路殺。在台東縣南迴地區，有民間團體「獵場工作室」在南迴公路調查，這4年來記錄到南迴公路有152隻動物被來往的車輛撞死，並將收集的資料和動物標本做成展覽公布，呼籲民眾在公路開車，也要關心不懂馬路的動物生存安全。
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香港籍夫妻過馬路遭撞 嘉義警初判未依號誌行走釀禍
|社會嘉義市中興及博愛路口昨（12）日發生一起車禍，一對香港夫妻過馬路時被轎車撞上，警方獲報到場初判是行人沒依號誌行走，而駕駛行經路口又沒注意車前狀況才導致車禍，詳細肇事原因及責任還在釐清中。而高雄則有民眾目擊汽車開進中山一路人行道，行促會呼籲警方應加強執法，並針對重點路段設車阻。
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高雄設首座矩形閃爍警示燈 有助減少路口人車事故率
|文教科技為了更有效確保行人穿越馬路的安全，高雄市效仿國外成功案例，在容易發生人車事故的路口裝置矩形快速閃爍警示燈，這將是全台第一個設置這種警示燈號誌的城市，預計年底就會實施。
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捷運施工高雄人行道退縮 暫置號誌桿更不利通行
|文教科技高雄建工路及大順二路路口部分人行道，之前就因捷運黃線工程而退縮近一半。近期民眾發現，路口人行道被放上號誌桿，周邊還有施工圍籬。對此捷運局表示，號誌桿是因應捷運工程而暫時移置，有在馬路邊預留行人空間，後續會再依交維計畫進行調整。
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民代不滿雙黃網線劃設標準不一 宜蘭縣：要求路權機關依法處理
|社會受高鐵議題影響，宜蘭近幾年新社區建案不少，不過近年許多建案的地下室出入口，如連結道路，為提醒用路人爭取申請劃設雙黃網線，公部門卻出現鄉道、縣道劃設標準不一的狀況，也有同一條道路，有的出入口有劃，有的則沒有，引發民代不滿。縣政府表示，依法雙黃網線本就不是示警號誌，會要求所有路權機關依法規劃設。
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綠圓燈亮起時仍止步 騎士堅持等左轉燈遭檢舉
|生活高雄有民眾在路口停等紅綠燈時，圓形綠燈亮起卻不往前行、左轉，經後方駕駛提醒，機車騎士仍堅持要等到左轉箭頭號誌燈亮起才前進，因此遭到檢舉。警方表示，圓形綠燈只要確認前方無來車就可直行或左、右轉，如果停滯於車道沒轉，已影響後方車流順暢，將會開單。
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高鐵史上最大規模延誤 初判轉轍器控制機箱異常
|生活台灣高鐵昨（25）日發生營運以來最嚴重延誤事故，經漏夜搶修，確認是「轉轍器控制機箱」電源模組更新後，首度出現異常樣態。更換後號誌系統恢復正常，今（26）日全天按班表正常發車。高鐵強調，已經保存更換後的相關設備，將與設備原廠以及第三方共同釐清原因。而立法院交通委員會也要求交通部和高鐵公司，下週到立法院，對這次延誤進行專案報告。
