#號誌
-
民團辦南迴遭路殺動物標本展 籲事故熱點增設友善動物號誌
|環境「台灣動物路死觀察網」統計，最近30天有1557件的動物遭到路殺，而平均一年大約有上萬隻動物被路殺。在台東縣南迴地區，有民間團體「獵場工作室」在南迴公路調查，這4年來記錄到南迴公路有152隻動物被來往的車輛撞死，並將收集的資料和動物標本做成展覽公布，呼籲民眾在公路開車，也要關心不懂馬路的動物生存安全。
-
香港籍夫妻過馬路遭撞 嘉義警初判未依號誌行走釀禍
|社會嘉義市中興及博愛路口昨（12）日發生一起車禍，一對香港夫妻過馬路時被轎車撞上，警方獲報到場初判是行人沒依號誌行走，而駕駛行經路口又沒注意車前狀況才導致車禍，詳細肇事原因及責任還在釐清中。而高雄則有民眾目擊汽車開進中山一路人行道，行促會呼籲警方應加強執法，並針對重點路段設車阻。
-
高雄設首座矩形閃爍警示燈 有助減少路口人車事故率
|文教科技為了更有效確保行人穿越馬路的安全，高雄市效仿國外成功案例，在容易發生人車事故的路口裝置矩形快速閃爍警示燈，這將是全台第一個設置這種警示燈號誌的城市，預計年底就會實施。
-
捷運施工高雄人行道退縮 暫置號誌桿更不利通行
|文教科技高雄建工路及大順二路路口部分人行道，之前就因捷運黃線工程而退縮近一半。近期民眾發現，路口人行道被放上號誌桿，周邊還有施工圍籬。對此捷運局表示，號誌桿是因應捷運工程而暫時移置，有在馬路邊預留行人空間，後續會再依交維計畫進行調整。
-
民代不滿雙黃網線劃設標準不一 宜蘭縣：要求路權機關依法處理
|社會受高鐵議題影響，宜蘭近幾年新社區建案不少，不過近年許多建案的地下室出入口，如連結道路，為提醒用路人爭取申請劃設雙黃網線，公部門卻出現鄉道、縣道劃設標準不一的狀況，也有同一條道路，有的出入口有劃，有的則沒有，引發民代不滿。縣政府表示，依法雙黃網線本就不是示警號誌，會要求所有路權機關依法規劃設。
-
綠圓燈亮起時仍止步 騎士堅持等左轉燈遭檢舉
|生活高雄有民眾在路口停等紅綠燈時，圓形綠燈亮起卻不往前行、左轉，經後方駕駛提醒，機車騎士仍堅持要等到左轉箭頭號誌燈亮起才前進，因此遭到檢舉。警方表示，圓形綠燈只要確認前方無來車就可直行或左、右轉，如果停滯於車道沒轉，已影響後方車流順暢，將會開單。
-
高鐵史上最大規模延誤 初判轉轍器控制機箱異常
|生活台灣高鐵昨（25）日發生營運以來最嚴重延誤事故，經漏夜搶修，確認是「轉轍器控制機箱」電源模組更新後，首度出現異常樣態。更換後號誌系統恢復正常，今（26）日全天按班表正常發車。高鐵強調，已經保存更換後的相關設備，將與設備原廠以及第三方共同釐清原因。而立法院交通委員會也要求交通部和高鐵公司，下週到立法院，對這次延誤進行專案報告。
-
高鐵設備故障釀近年最大延誤 運安會：若涉系統安全將調查
|生活這次是自2007年高鐵通車以來，因為設備故障導致的最大延誤事件。鐵道局指出，在5時38分接獲高鐵公司通報後，就持續掌握處理情形，但是發生的原因，得要等待收班後來釐清。運安會則表示，高鐵公司第一時間主動通報，若涉及系統安全，將立案調查。
-
北捷文湖線新車擬打通車廂 尖峰運量估增5千人、2036年起上路
|生活台北捷運公司日前宣布將更新文湖線系統，北捷總經理黃清信昨（7）日表示，新購列車規劃採4節車廂前後貫穿設計，估每班載客量可由現行440人提升至574人、增幅約3成；尖峰時段則可增加約5000人運量。第一批25輛列車預計於2036年完成更換，並於3年內陸續更新其餘51輛列車。
-
北市「行人分段穿越」擴大實施 市府：趕公車闖紅燈違規情形降
|生活台北市設有公車專用道的路口，普遍是大路口， 行人穿越距離較長，紅綠燈停等時間也比較久，常常有民眾為了趕搭公車違規穿越，市府去（2025）年開始試辦結合公車月台來推動分段穿越，一個路口會有三段式燈號。
