#交通事故
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首季交通事故死傷較去年同期增10% 雲林縣增加最多
|生活交通部今（31）日公布台灣今（2023）年1月到3月道安數據，事故及死傷人數都比去年同期增加約10%；另外針對各縣市政府的道安表現，死亡人數、機車死亡人數以及高齡者死亡人數，都是雲林縣增加最多。
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去年交通事故死亡創8年新高 在野籲速審交通安全基本法
|生活去（2022）年台灣交通事故死亡人數突破3000人，創下2014年以來的新高。國民黨、時代力量及民眾黨等3位在野黨立委，上午聯合召開記者會，呼籲政府應加速完成「交通安全基本法」制定，以擺脫台灣行人地獄的惡名，確保民眾生命安全。
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單車非動力交通工具 警方無法依肇事逃逸送辦
|社會高雄有駕駛報案被腳踏車撞了之後，質疑對方肇逃，警方調閱監視器發現腳踏車的確有擦撞到這輛車，但卻無法以肇逃送辦，原因是因為腳踏車不屬於動力交通工具，不適用於《刑法》規定的駕駛動力交通工具肇逃的規範。
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花蓮吉安3匹馬路上奔馳 飼主違《道交條例》遭罰
|地方花蓮吉安鄉最近有民眾在馬路上發現，竟然有3匹馬在馬路上奔馳，嚇得他立刻停車並且報警。警方將馬控制後也聯絡飼主，飼主表示不清楚馬是如何跑出來，警方將依法開罰。
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近5年每年逾2萬4千名兒少傷亡 交通意外為兒少事故死亡主因
|社會交通意外一直是17歲以下兒少事故死亡的主因，過去5年已奪走超過350條青春生命。靖娟基金會指出，台灣的交通環境並不友善，且缺乏兒少道安教育，因此交通事故成為未成年事故死亡的主因。
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車禍控警受關說吃案 警：涉刑法非單以交通事故處理
|社會一名張姓男子日前開車行經新北市板橋，跟人發生擦撞，但他控訴警方不但沒有酒測、沒做筆錄，也沒開交通事故三聯單，指控員警受到關說吃案。海山分局回應，雙方屬於行車糾紛，張先生涉及《刑法》罪責，不能單以交通事故來處理。
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去年交通事故3085死創10年新高 交安協會：交通管理混亂
|社會國內每年因交通事故死亡人數居高不下，去年3085死創下2013年統計以來新高，今年仍有上升跡象。台灣交通安全協會指出，許多勞工以機車為交通工具，道路環境惡劣導致傷亡攀升；前交通部長賀陳旦則分析，近年的外送員變多，可能是數字上升原因。
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北巿14件行人交通事故死亡 12件為自身違規
|生活台北市警方近一個月來取締行人違規將近4千件，大多為闖紅燈及擅自穿越車道等等，甚至今年截至4月底，行人交通事故死亡已經有14件，其中12件是行人自身違規導致。
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台灣新車安全評等上路，TNCAP如何運作？【獨立特派員】
|產經去（2022）年成立的TNCAP，也就是台灣新車安全評等制度，於2023年第一季公布了受測車輛的評等結果，提供消費者在購車時可以參考的各項安全星等。TNCAP究竟如何運作？以及它的成立，是否真的能提升國產車安全呢？
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客運停路邊未拉手剎突滑行 司機遭撞不治
|社會台中一名客運司機疑似停車沒有拉手煞車，結果從車前經過打算穿越馬路時，被滑行的車輛撞擊，送醫搶救依舊宣告不治。另外有一名計程車司機，則因開車時突然血糖過低暈眩，在高鐵台中站區追撞前車，警方為了避免回堵，幫司機代駕開回派出所。
