#交通局
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交通局科長帳戶多63萬遭疑收賄 為民眾代墊醫藥費善舉曝光
|社會台北市交通局科長朱宸佐日前遭廉政署告發，帳戶多出63萬多元不明資金，懷疑涉嫌收賄，不過檢方調查後卻發現，這是一起暖心的善舉，原來這是朱宸佐7年前承辦公車亭倒塌國賠案時，不忍傷者苦等救命錢，自掏腰包代墊醫藥費的還款，檢方最後以不起訴處分，還他清白。
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高雄設首座矩形閃爍警示燈 有助減少路口人車事故率
|文教科技為了更有效確保行人穿越馬路的安全，高雄市效仿國外成功案例，在容易發生人車事故的路口裝置矩形快速閃爍警示燈，這將是全台第一個設置這種警示燈號誌的城市，預計年底就會實施。
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桃園巨蛋BOT案8/25開標 散場規劃增捷運、公車班次疏運
|生活桃園市政府推動中壢體育園區要蓋能容納超過2萬人的巨蛋體育館，BOT案預計25日開標，地方樂見建設發展，但因體育園區預定地周邊道路寬度窄小，也擔心交通配套不足。
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改善公車脫班、誤點狀況 桃園擬導入AI動態資訊系統
|文教科技桃園公車近年屢因脫班、誤點及動態資訊不準引發民怨。議員在議會質詢表示，交通局採首站發車準點率達95%，和市民實際搭乘感受落差很大。交通局回應，8月底將完成新一代公車動態資訊系統，導入AI演算法及Google Maps即時路況，提高預估到站準確率。
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高雄燕巢維修廠頻遭車輛撞入 業者盼交通局設測速照相
|地方高雄市燕巢區有一家露營車維修廠，由於店家位置位於非商業區的路段，因此過往車輛的車速都相當快，也因此讓他的店家在2年內都受到來車追撞，造成很大的損失。業者指出，雖然交通局已經在路段設立限速標誌，但是過往的駕駛根本視若無睹，照樣開快車。
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多數計程車司機都得靠行，靠行制度為何爭議不斷？【獨立特派員】
|社會國內計程車「靠行」制度長年缺乏透明管理，導致牌照有價化與巧立名目收費等爭議頻傳，嚴重衝擊基層駕駛的生存權益。雖有行政院審查修法草案，期盼縮短空車額展延期限並明訂收費目，但要根除牌照變相買賣、改善產業勞動環境，仍需通盤檢討二十餘年未更動的縣市特許車額管制，透過組織化管理落實資訊透明，才能消解車行與司機間的對立，重建良性的共利生態。
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幼獅交流道交通瓶頸改善 預估8月底前通車
|地方幼獅交流道周邊長期是楊梅幼獅擴大工業區重要聯外節點，尖峰時段車流量大，短短72公尺路段，超過20年的交通瓶頸，預計在8月底前通車。市長張善政今（7）日前往視察了解交通配套。
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鳳山重劃區路面邊線劃成車道線 民眾停車遭檢舉開單
|環境高雄鳳山紅毛港重劃區部分道路，當初劃設標線時被施工廠商劃錯，把不少道路的15公分寬路面邊線，劃錯成10公分的快慢車道分隔線，導致路肩變成寬度不足的慢車道，上面卻變電箱及停車格等設施佔道，不知情的民眾路邊停車也遭檢舉開單。交通局表示會清查相關路段，並要求後續施工、標線復舊依規範辦理。
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北市計程車暴衝釀連環車禍 駕駛稱機械故障、乘客指車速快
|社會台北昨（20）晚11時許，南機場夜市旁發生驚悚車禍。一輛計程車違規超載1家5口，結果突然失控暴衝、闖紅燈逆向，引發連環車禍。總共波及4台汽車，累計9人受傷。警方調查排除毒駕或酒駕，乘客認為司機沿路飆速，但肇事的65歲男子初步則聲稱是「機械故障」，詳細事故原因有待後續釐清。
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高雄台機路待轉區遭控成待撞區 市府：已避開右轉車動線
|地方高雄小港區台機路與大業北路，常有聯結車、大型車輛通行。昨（19）日有騎士發現，車子停在待轉格，卻常常有大車在轉彎時，車輪直接跨向待轉格，民眾質疑待轉區等同是「待撞區」。高雄市府回應，待轉格劃設區已避開右轉車、行車動線，推估是大車駕駛行車習慣太差。另外，高雄輕軌，昨（18）日一輛自小客車闖入，卡在軌道上影響運轉。
