#權益
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教師團體主張增「離線權」 下班後可免回非緊急訊息
|文教科技通訊軟體成為學校傳遞行政訊息，以及親師間溝通的工具，考量近年來，教師面臨夜間、假日，處理親師溝通等的情形更頻繁，教師團體主張明確的非上班時間休息規範，保障教師的離線權，也有學校校長把這事發文在學校粉專，提醒家長。
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社家署預告托育定型化契約 訂位費上限5千、需抵月費
|社福人權許多家長為了讓孩子順利入托，會支付托育中心訂位費來保留名額，但若事前取消，卻常面臨業者全額沒收，不予退費的爭議。消基會認定這嚴重不符比例原則。衛福部社家署昨（31）日正式預告，托育機構定型化契約應記載及不得記載事項草案，明定訂位費上限最高為5000元，且正式入托後需折抵月費；但若家長在入托前14日取消的話，可全額退費，用納管防範消費糾紛。
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韓光州雙年展擅改「台灣館」名稱 文化部：不排除以行動捍衛權益
|文教科技文化部17日聲明，針對韓國光州雙年展基金會，將「台灣館（Taiwan Pavilion）」更名為「國立台灣美術館（NTMoFA）」一事，表達嚴正抗議，若雙年展基金會持續未正面回應、強行違反合約更名，不排除採取必要行動捍衛權益。
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基層反映使用冷氣遭限制 消防署籲各縣市寬列水電預算
|生活最近包含台中、高雄和屏東等縣市都有民代接獲基層消防員反映，所屬分隊出現限制冷氣使用或要自付電費等狀況，引起消防員工作權益促進協會不滿，今（12）日到消防署前陳抗，訴求各地消防局直接足額支出電費，並公布限電機關。消防署回應，初步調查未發現有限電情形，預估9月底完成全面調查，但也呼籲縣市消防局應寬列水電經費。
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移工權益逐步提升，家庭雇主為何上街爭取保障？【獨立特派員】
|社會順應國際勞工權益保障趨勢，台灣預計三年內於製造業與漁撈業落實「移工零付費」政策，由雇主負擔仲介與來台規費。全台家庭雇主憂心將排擠看護移工供給，甚至導致開銷暴增九倍。在長照人力水庫尚未健全、部會權責切割的情況下，重症失能家庭陷入照顧空窗與經濟重擔的困境，呼籲政府亦應正視雇主的生存權與支持體系。
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內政部推租賃條例修法 暫緩保障3年租期
|生活改善台灣租屋市場，內政部《租賃住宅市場發展及管理條例》修正草案，在今（2026）年4月函報行政院審查，不過目前卻只針對各界有共識部分提出修法，關於租客最關注的「保障三年租期」和「限制續約租金漲幅」，都暫緩推動。民間團體認為，租賃制度改革應兼顧房東和租客權益，但改革失衡，恐怕使得房客擔憂房東不續租，不敢主張自身權益。
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多數計程車司機都得靠行，靠行制度為何爭議不斷？【獨立特派員】
|社會國內計程車「靠行」制度長年缺乏透明管理，導致牌照有價化與巧立名目收費等爭議頻傳，嚴重衝擊基層駕駛的生存權益。雖有行政院審查修法草案，期盼縮短空車額展延期限並明訂收費目，但要根除牌照變相買賣、改善產業勞動環境，仍需通盤檢討二十餘年未更動的縣市特許車額管制，透過組織化管理落實資訊透明，才能消解車行與司機間的對立，重建良性的共利生態。
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真的有休到生理假？ 與病、事假合併計算的那些假為何不能完全給？
|生活你請過生理假或家庭照顧假嗎？這些假別雖然存在，實際上大部分卻是併入事、病假的額度，女性每月可請1天的生理假，從全年請假日數第4日起併入病假計算；每年可請7天的家庭照顧假則是全數併入事假計算。有學者與民團認為，政府以資方邏輯訂定制度，導致「給假不乾脆」。
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強制車險提高理賠金額，真能保障事故受害者？【獨立特派員】
|社會我國強制汽車責任險自2026年7月1日起，最高理賠金調高至300萬元且保費不變。這項時隔13年的變革雖提升了保障，但與民間期待的500萬元仍有落差。面對每年破50萬人的車禍死傷，現行制度在訴訟程序冗長、求償無門及風險連動不足上面臨考驗。如何擴大違規加費與追償範圍以導正行為，成為深化改革的核心關鍵。
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高雄里鄰調整估影響18.9萬人 民政局稱不換身分證仍不損權益
|生活全國前10大里有6里在高雄，今（1）日是高雄市里鄰調整的第一天，估計影響18萬9千人，部分市民抱怨辦理證件註記麻煩又擾民，但也表示尊重市府的決策。市府民政局表示，註記只是為了識別，縱使不貼標籤或換發身份證，也不影響任何權益。
