台鐵提速？新建高鐵？ 北宜高鐵、直鐵方案正反意見一次看

高鐵延伸宜蘭方案規劃背景為何？

由於台北與宜蘭間的通勤、觀光等交通需求大，但北宜間目前交通幹道僅有國道5號、台2線、台9線及台鐵，運輸量能不足。此外，花東聯外交通路線近年易因極端氣候、地震中斷，影響通行安全。

交通部鐵道局因此希望闢建穩定軌道運輸系統，改善東部地區聯外交通，原本擬定啟動「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」（北宜直鐵），但交通部在2019年決定，將方案納入高鐵延伸宜蘭議題綜合評估。

• 四張圖卡認識北宜高鐵議題｜我們的島

高鐵延伸宜蘭計畫路線如何規劃？

（圖／我們的島）

根據交通部規劃，北宜高鐵以既有高鐵南港站為起點，沿途經汐止、平溪、雙溪、貢寮等地，並在避開翡翠水庫集水區後進入宜蘭頭城、礁溪，終點為規劃設於宜蘭縣政府東南側的宜蘭站。

計劃路線全長為60.6公里，扣除高鐵南港站預留尾軌路段約1公里，仍需新建59.6公里。交通部估計若北宜高鐵通車，台北至花蓮交通時間可從現行140分減少至90分鐘。

北宜高鐵與北宜直鐵有何差別？

（資料來源：交通部鐵道局）

北宜高鐵支持者怎麼說？

支持宜蘭高鐵的民眾多認為，東部需要發展的機會，宜蘭已經等了太久。宜蘭縣議會民進黨團總召陳文昌曾提到，宜蘭要變成進步、現代化的城市。

宜蘭壯圍鄉王姓鄉民認為，宜蘭有了高鐵後，可以吸引很多商業人士投資。宜蘭縣醫師公會理事長林旺枝則提到，由於交通條件限制，讓某些專科醫師、護理師、營養師甚至復健師無法進入宜蘭，嚴重影響宜蘭醫療品質發展。

北宜高鐵反對者怎麼說？

有環保團體認為，北宜高鐵環評過於草率，且該計劃可能切割大面積農地與聚落，破壞宜蘭農村環境與生態資源。

礁溪鄉玉石村長胡伯欽認為，若採用直線鐵路，可以設比較多車站，對地方發展更好。台灣鐵道暨國土規劃學會秘書長黃柏森曾則質疑，高鐵興建經費超過3000億，興建完成後，是否還有餘力改善宜蘭在地接駁系統。

台鐵產業工會表示，若北宜高鐵案核定通過，將使台鐵東部幹線營收每年短收近8億。台灣鐵路產業工會理事林佳瑾指出，採用直鐵方案，省下的錢將可用來改善台鐵整體營運。