#理事長
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桃學產與3校簽訂協約 成教部函釋納團協首例
|文教科技教育部去（2025）年函釋各地方教育局處，學校接獲針對教師的檢舉或投訴，不得直接啟動調查或召開校事會議，今（2026）年1月再修正相關辦法，刪除匿名檢舉，確立受理及分流。但教師團體認為，是否遵照規定，還是得看承辦人員，為此桃園市各級學校產業工會率全國之先，與3所學校簽團體協約，首度將教育部函釋納入。
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少子女化衝擊教育現場 教團促修法調降班級人數
|文教科技今（2026）年上半年新生兒只有4萬6344人，台教產等教團擔憂，今年全國出生數恐跌破9萬大關，教育現場面臨歷史存亡危機。上午和家長團體、跨黨派立委要求教育部儘速修正「員額編制準則」，落實大校推小班、小校能保人力，化危機為轉機。
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電動機車為何市售不到7%？ 2040年拚100%可能嗎？【新聞實驗室】
|生活全台有1467萬台機車，其中九成以上都是加汽油，為了淨零排放，政府訂出目標，到2040年電動機車市售比要達到100%，但近年電動機車領牌數不升反降，2025年只有6.94%，台灣為什麼推不動電動機車？政府補助政策有用嗎？電動機車真的好嗎？
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電動機車為何市售不到7%？ 2040年拚100%可能嗎？【新聞實驗室】
|生活全台有1467萬台機車，其中九成以上都是加汽油，為了淨零排放，政府訂出目標，到2040年電動機車市售比要達到100%，但近年電動機車領牌數不升反降，2025年只有6.94%，台灣為什麼推不動電動機車？政府補助政策有用嗎？電動機車真的好嗎？
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雲林大量紫斑蝶飛舞 高公局緊急封道護蝶
|環境雲林縣林內、古坑山區15日上午出現大量紫斑蝶，最高量每分鐘達608隻，高公局在上午9時緊急啟動國道讓蝶道機制，封閉國3林內段北上252.5K至251K路段外側車道，而這也是紫斑蝶監測20年來首次在7月有爆量記錄。
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多數計程車司機都得靠行，靠行制度為何爭議不斷？【獨立特派員】
|社會國內計程車「靠行」制度長年缺乏透明管理，導致牌照有價化與巧立名目收費等爭議頻傳，嚴重衝擊基層駕駛的生存權益。雖有行政院審查修法草案，期盼縮短空車額展延期限並明訂收費目，但要根除牌照變相買賣、改善產業勞動環境，仍需通盤檢討二十餘年未更動的縣市特許車額管制，透過組織化管理落實資訊透明，才能消解車行與司機間的對立，重建良性的共利生態。
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真的有休到生理假？ 與病、事假合併計算的那些假為何不能完全給？
|生活你請過生理假或家庭照顧假嗎？這些假別雖然存在，實際上大部分卻是併入事、病假的額度，女性每月可請1天的生理假，從全年請假日數第4日起併入病假計算；每年可請7天的家庭照顧假則是全數併入事假計算。有學者與民團認為，政府以資方邏輯訂定制度，導致「給假不乾脆」。
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「保證人地位」是什麼？剴剴案後為何社工界集體焦慮？【獨立特派員】
|社會剴剴案之後，我們要討論的是，社安網的運作從來不是單一角色所能獨力承擔。對第一線的社工來說，在通報與訪視的背後，還需要行政支援、警政協作以及法律保障。當社會期待社工接住每一個需要幫助的人，我們的制度設計，是否足以成為他們的後盾？
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陸委會駁上海、福建踩線團申請 中喊旅遊是兩岸共贏最佳方式
|兩岸近期上海、福建旅遊業者申請來台踩線團遭到駁回，北京市台辦今（28）日再發文喊話，旅遊是兩岸共贏最佳方式，台灣觀光業者也認為，如果想達到1年千萬觀光人次，政府就應該打開兩岸旅遊的死結。陸委會重申，觀光小兩會機制是為了解決實際上的事務問題，沒有要談政治。
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全教總籲廢除校事會議制度 綠委：應回到制度設計初衷
|社會校園安全與管教爭議持續引發關注，全教總上午召開記者會，仍主張廢除校事會議制度、重大案件才啟動調查。不過，家長團體認為，校事會議仍是許多孩子求助的管道，在有更好的申訴機制之前，不能廢除。
