高雄騎樓高低落差大不友善行人 順平計畫進度成效仍緩慢

長輩走到一半猶豫一下，只因前方騎樓高低落差大。高雄市區多處騎樓崎嶇不平，高市府過去推動騎樓整平計畫，希望同路段統一高度，卻因騎樓產權私有、需屋主同意，難以執行；在2021年改推順平計畫，但成效依舊緩慢。

高雄市民說道，「高低要拿這個重物不好拿，你要上高的，這個推車很重啊，拿不上去啊。」、「不方便啊，你推嬰兒車有時候還要拿起來，不過要怎麼處理我不知道。」

騎樓高低落差大主要集中在商店街，部分高低落差甚至超過20公分，如果推推車就得抬上抬下，對行人、特別是長輩或身障者並不友善。

儘管有些騎樓交界做了順平處理、改成較好走的斜坡，卻是少數，民代呼籲政府應加速推動。

民進黨高雄市議員黃文益認為，「除了跟中央爭取經費以外，高雄市政府本身也要多編列預算來加入順平工程的行列，這樣子才會早一天讓高雄市的騎樓得以順平。」

高市工務局建築管理處課長林崇斌表示，「機械、車輛停放的問題，同時還會遇到每一個民眾對於相關的高低落差的配合度的問題，所以它同樣會造成整個施作上的一些困難。」

人車配合度不好等因素都會增加施工難度及成本，工務局表示，高雄騎樓整修順平工程到去（2024）年底總完成改善長度為9837公尺，會持續跟民眾溝通、爭取認同，也會積極爭取經費來增加施作長度，建立行人友善環境。