政院通過《道安基本法》草案 桃市府籲納改裝車規範
詹淑雲／桃園報導
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民間團體20日將上街頭要求「還路於民」，行政院院會昨（17）日通過「行人交通安全政策綱領」與《道路交通安全基本法》草案，改善危險路口與路段。針對草案，桃園市也呼籲中央納入噪音和改裝車的相關規範，加強源頭管制。
加強取締改裝車，桃園今（2023）年6月起推動靜桃專案，針對全市50處車輛噪音陳情熱點路段區域，和120家改裝車行加強列管稽查。
針對行政院會《道路交通安全基本法》著重交通安全和行人安全，桃園市府建議納入噪音和改裝車相關規範，加強源頭管制。
桃園市副市長蘇俊賓透露，「只要有改裝行為就應該要加重處罰，如果是第2次犯罰能夠加重，預計年底之前這些相關法規的修法都能夠上路。」
蘇俊賓認為，針對排氣管改裝噪音，不能中央、地方各做各的，也感謝行政院的支持。為了洗刷台灣被外媒貼上行人地獄標籤，交通安全受到重視，各地紛紛加強行人安全，像是新增行人專用時相號誌，但有時段限制，民眾搞不清楚誤闖，也相當危險。
民眾指出，「新增加的東西，以為是每一天都有，結果假日才有，平日大家都會誤闖。」
為了降低行人死亡數字，行政院也在道路交通安全基本法草案加強行人安全，鎖定全台600個危險路口改善，目標2030年交通死亡人數下降30%。民間團體認為不只立法保障行人路權，應該要有有全國統一道路設計規範，才能真正保護行人安全。
公民幫推協會理事長鍾慧諭分析，「會再制定行人交通設施的條例，但還是針對行人交通的部分，並沒有去制定整個完整道路設計規範。」
另外，公民幫推協會認為，缺乏機汽車的行車規範，還有駕訓班改革過於傳統應該加嚴，也提到違規嚴重才換照，駕照換照問題也沒有被強化，主張應固定時間換照，新的交通法規變更也應該透過換照告知。
黃瑀喬/編輯
