行人優先綱領7年400億 違規紀錄嚴重者恢復定期換照
黃姵涵 林志堅／台北報導
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洗刷行人地獄汙名，行政院院會今（25）日通過「行人優先交通安全行動綱領」，從工程、教育、監理、執法等4大面向，7年投入400億元改善道安。工程方面，改善路口行人安全設施，也會推出限速30公里的行人及高齡友善示範區；另外，違規紀錄嚴重者擬恢復定期換照，駕駛不禮讓行人，也要記點並參加講習。
2022年底台中市發生一家三口走斑馬線，卻被左轉公車撞上，造成2死1傷的憾事，當時媽媽和1歲嬰兒當場沒有呼吸心跳，伊拉克籍先生倖存，日前台南女童和母親過斑馬線，也遭小客車撞上離世，台灣交通狀況險象環生，也遭外媒形容是「行人地獄」。
民眾說：「走在斑馬線上，有些車子也是不禮讓的，或者他會靠我靠得很近，突然就來個緊急剎車，推小朋友的推車根本就沒有地方可以推，還有一些盲人的路道，常常走到一半就（中）斷掉了。」
另一位民眾認為，「人行道我覺得這個要加強，但是現在因為機車也多，車子也多，所以你真的說要給行人一個多方便，我覺得還是有點困難啦。」
為重視行人安全，行政院院會通過「行人優先交通安全行動綱領」，從工程、教育、監理、執法等四大面向，7年投入400億元改善道安。工程方面，改善路口行人安全設施、也會推出限速30公里的行人及高齡友善示範區；另外，違規紀錄嚴重者擬恢復定期換照，駕駛不禮讓行人，也要記點並參加講習、並從校園扎根交通安全教育。
交通部道安會參事兼執秘黃運貴指出：「在工程面向我們提出了9項行動方案，我們會從點線面，來推動相關的一個工程改善方案，當然我們也會針對設計法規的一個檢討，跟人行環境的一個考評。」
日前遭轉彎小客車撞擊身亡的台南3歲女童父親則相信，這樣的政策會有一定的成效，保障行人安全。
受害女童父親余爸爸表示，「開車的人或騎車的人多禮讓一點這樣子，因為我相信多等個十幾秒，可能換來一條生命，絕對是值得的。這些錢投下去一定會有成效。只是這個成效大或小，這個我們沒有辦法去預測。」
至於行人地獄受害家屬，倖存的伊拉克籍先生對此表示，台灣政府更需要做的是強力且持續執行「行人正義」大執法；另外，業者應負懲罰性賠償，這樣才會盡到監督義務，努力督導職業駕駛，讓行人安全更有保障。
陳宥蓁/編輯
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