台中捷運+完工時間
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北捷與民間業者合作提供行動電源租借服務 甲地租乙地還
| 生活行動通訊時代，手機如果沒電是很麻煩的事情，台北捷運與民間業者合作在各個捷運站提供行動電源租借服務，還可以甲地租、乙地還，讓旅客可以一邊搭捷運一邊充電。
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高捷黃線通過國發會審議 預定明年動工
| 地方高雄捷運總經費超過1400億元的黃線綜合規劃，昨（20）日通過國發會審議，市府預定明年開始動工、民國117年底完工通車，預估到時候將可提升高捷整體運量；除了黃線，紅線延伸的小港林園線，第一階段可行性研究案也獲得中央核可，市府希望在半年內通過第二階段綜合規劃及環評，讓小港林園線也能趕在明年底動工。
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台鐵基捷難共存 交通部拋基隆可能不留台鐵
| 地方交通部拋出了基隆捷運第二階段「八堵到基隆」，如果台鐵和基隆捷運同時存在，兩者會很難營運，可能基隆不留台鐵的說法，引爆地方不滿。而交通部長王國材也強調，這只是點出了規劃面問題。基隆捷運第一階段的「南港到八堵」會先做，至於第二階段要如何，十年後再決定。
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台鐵、基隆捷運「二擇一」引發民眾不滿 王國材：點出規畫面問題
| 地方交通部昨天提出基隆捷運的第二階段八堵到基隆段，若台鐵和基隆捷運同時存在，兩者都很難營運，必須二擇一，引發基隆民眾不滿。基隆市長林右昌第一時間打電話給交通部長王國材進行溝通。王國材今天強調第二階段至少是十年後的事情，會是「十年後的人」來決定。
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北捷推5G監控平台 選定松山新店線優先試辦
| 產經為了打造更安全的捷運搭乘環境，台北捷運今（3）日推出5G運輸智慧即時監控平台計畫，透過結合5G及人工智慧物聯網技術，首創整合5G智慧軌道與交通營運運輸系統，並選定松山新店線中山站到南京復興站區間，做為優先試辦路線，預計明年9月底前完成。
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淡江大橋八里端主線10/25晚間通車 有效分散台北港區車流
| 地方公路總局宣布淡江大橋八里端主線已完工，今晚10時將正式通車，應該可以有效分散台北港區車流。面對基隆捷運爭議，行政院長蘇貞昌也再喊中央地方要合作。
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體檢全台軌道建設》台鐵改革之路勢在必行 公司化與否仍待溝通協調
| 政治擁有全台環島軌道優勢的台鐵營運問題，今年四月還發生有史以來最嚴重太魯閣號出軌事故。當時交通部長林佳龍請辭下台，蔡總統也宣示「台鐵改革勢在必行」，然而台鐵是否要公司化，也面臨工會強力反彈，交通部承諾要用半年時間溝通。
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體檢全台軌道建設》六都中獨缺捷運 百年古都台南的捷運路網夢
| 地方全台在進行軌道建設，但是台南到現在還是成為六都，唯一沒有捷運的城市。台南市府表示，已經完成捷運路網規劃，預估在明年，提報交通部審議。之所以動作比其他縣市還要慢，主要是因為台南，不希望捷運成為財政壓力。而目前的路權形式確定要走高架，並鎖定中運量系統，也不排除以外包方式委託給高捷，或者是其他公司經營。只不過到現在，還沒有興建，就已經有人反對。
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體檢全台軌道建設》中捷綠線終通車 未來藍線、橘線恐面臨成本高昂難題
| 生活今天體檢全台軌道建設，要來看的是台中捷運綠線在3月25日終於重啟試營運，4月25日正式通車。不過去年試營運六天，曾發生車廂間的連結器斷裂。而在台灣大道上的藍線，目前雖完成綜合規劃，但總經費大幅提高。另外3月通過可行性研究的機場橘線，也面臨施工和價格高昂的難題，讓台中捷運挑戰不少。
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體檢全台軌道建設》北捷延伸 面臨經營權與影響生活品質爭議
| 地方體檢全台軌道建設報導，持續關注營運25年的台北捷運，帶動北北基的各條捷運軌道建設，在持續延伸。但與此同時，也面臨許多問題，比方雙北市對於捷運的經營權爭段，還有部分地區的民眾，擔心生活環境和品質，會受影響，並非全然歡迎捷運。以及未來，要如何和基隆捷運整合等議題，都是備受關注。至於捷運建設能不能繼續促進城市發展，進而連結北北基桃？有學者認為，各都市端，都必須要強化轉乘配套，才有可能，形成整體生活圈。
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體檢全台軌道建設》前瞻軌道計畫8年4200億 全台爭蓋捷運
| 生活前瞻軌道計畫，共有五大主軸，要打造台灣的綠色運輸，8年投入4200億，軌道建設佔比超越公路，包括了都市推捷運，高鐵、台鐵連結成網，還有台鐵升級改善東部服務，以及鐵路立體化等等。各地方積極提出建設計畫，要搶預算並向中央喊話。不過，曾經參與審議的學者擔心，就怕夢想大過實際。公共電視台將推出系列報導，體檢全台進行中的各項軌道計畫。
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高捷首宗聯合開發案麗寶集團得標 將於O4站蓋23樓商辦大樓
| 地方高雄捷運通車13年，首次有結合捷運站的開發案，由麗寶集團得標，未來將在舊高雄市議會O4站2號出口，興建23樓高的辦公大樓，上午舉行簽約儀式，市府依法將分得約27億元。
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中捷營運接連出包 監委：應向北捷求償
| 地方台中捷運營運以來，歷經斷軸事件、煞車系統故障，但至今仍未提出求償，監察委員介入調查，要求台中市交通局，應該依合約向負責興建的台北市捷運工程局求償，求償內容包括薪資給付、營運票收入、經常性費用等，初估金額達到1億4000多萬元。
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中捷才通車即遇三級警戒 運量雪崩式下跌
| 生活台中捷運今年4月25日通車，隨即碰上疫情，載運量呈現雪崩式下跌，6月13日只有1550人次，創新低，光車票就短收2到3億。捷運公司和台中市交通局，都希望中央能比照高捷，提供補助，並盡快讓工作人員施打疫苗，度過危機。
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全台唯一民營捷運 高捷列交通部紓困對象惹議
| 產經全國三級警戒，大眾運輸的運量嚴重崩落。以高雄捷運為例，運量跟去年同期相比少了9成，交通部近日決定將民營的捷運公司納入紓困對象，卻因各縣市捷運僅高捷屬民營，等同紓困只有高捷符合資格引發爭議。協助爭取的立法委員賴瑞隆也出面澄清，強調各縣市捷運若有需要，中央還是應該協助，先納入民營，是考量民間公司不像政府資源這麼多。
