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美國打通膨，持續升息，中國堅持清零與限電措施，美中兩強經濟恐面臨衰退命運。根據台經院調查，國內製造業對未來半年景氣感到悲觀，營業氣候測驗點87.91點，連續7個月下滑。反觀服務業因疫情趨緩逐漸復甦，持續成長。學者認為，下半年經濟成長動能靠內需產業、公共工程投資帶動，今年經濟成長率有望保3。
全台在進行軌道建設，但是台南到現在還是成為六都，唯一沒有捷運的城市。台南市府表示，已經完成捷運路網規劃，預估在明年，提報交通部審議。之所以動作比其他縣市還要慢，主要是因為台南，不希望捷運成為財政壓力。而目前的路權形式確定要走高架，並鎖定中運量系統，也不排除以外包方式委託給高捷，或者是其他公司經營。只不過到現在，還沒有興建，就已經有人反對。
體檢全台軌道建設，今天要來看的是台中鐵路高架化，北從豐原站，南至大慶站，2018年10月全線通車。不過，大慶站往南的烏日地區，就恢復平面鐵道，當地民眾長年受塞車和安全問題困擾，要求台中市府，把高架化往南延伸。不過，目前中央和地方的規劃不同調，仍舊沒有共識；而彰化市也已經推動鐵路高架化多年，並將規劃送國發會審查，不過，還是有部份需要再修正，有學者建議，軌道建設，應該做跨縣市的區域規劃，運輸網才能更完整。
今天體檢全台軌道建設，要來看的是台中捷運綠線在3月25日終於重啟試營運，4月25日正式通車。不過去年試營運六天，曾發生車廂間的連結器斷裂。而在台灣大道上的藍線，目前雖完成綜合規劃，但總經費大幅提高。另外3月通過可行性研究的機場橘線，也面臨施工和價格高昂的難題，讓台中捷運挑戰不少。
不少縣市有意爭取建設捷運，不過，路線、站體地點該如何規劃和選擇，如何能兼顧便利性、運量還有民意，都是一大課題。像是桃園機場捷運從2017年開始通車，運量大多集中在大站，但是沿線小站人潮稀稀落落，有的站體一天甚至不到3百人次進出。另外，要準備興建的捷運萬大樹林線，站體設在人多的地方，則是有部分居民不滿空間環境被限縮以及噪音等問題。
前瞻軌道計畫，共有五大主軸，要打造台灣的綠色運輸，8年投入4200億，軌道建設佔比超越公路，包括了都市推捷運，高鐵、台鐵連結成網，還有台鐵升級改善東部服務，以及鐵路立體化等等。各地方積極提出建設計畫，要搶預算並向中央喊話。不過，曾經參與審議的學者擔心，就怕夢想大過實際。公共電視台將推出系列報導，體檢全台進行中的各項軌道計畫。
台北市居住成本高造成擠壓效果，許多人搬離台北，根據北市民政局最新統計，台北市人口今年1月跌破260萬，跟5年前相比大減10萬7千人，信義區更是行政區人口流失之冠。 座落在台北市信義區，號稱全台最貴的陶朱隱園，據傳每戶售價要18億元，成為台北豪宅指標建築。不過台北首都房價居高不下，形成擠壓效果，不少人選擇搬離。根據北市民政局最新統計，北市人口今年1月跌破260萬，跟5年前相比大減10萬7千人，信義
近兩年半，台鐵發生過9次斷軌或裂縫事件，如今又傳出有2017年採購的5輛工程維修車，在交車後經2次驗收還是沒過關，恐遭解約。上午台鐵發聲明回應，5輛工程維修車將會在11月安排試驗。 今年5月19日，台鐵發生成功站重大鐵道事故，斷軌長度達44公分還讓兩列車通過，引發各界批評。有立委指出，台鐵三年內已發生九次斷軌事件，不僅如此，新購巡軌車已採購5年，卻歷經11次驗收不過。不只如此，2017年採購5輛工
