#軌道
-
高捷多重災難模擬 借鏡中捷事故演練吊臂撞擊因應
|地方為確保行車安全，高雄捷運每年都會舉辦4場大型聯合演練。第2季多重災難模擬就在今（19）日下午登場，主題借鑑5月初的中捷死傷事故，模擬捷運沿線因鄰近工地塔吊吊臂掉落，撞擊軌道或列車的相關應變，以確保高捷萬一發現類似事故時能所有應對。
-
中捷近2年逾百次模擬演練 議員批「獨欠異物入侵」
|社會台中捷運上週發生重大事故，引發關注。有民代調閱資料時，發現中捷近2年完全沒有針對「異物入侵軌道」的情況進行演練，質疑無法應變。除此之外，吊臂的旋轉半徑已跨越捷運軌道的「禁建範圍」，被質疑是市府的審照疏失，市府和中捷對此完全否認。
-
吊桿撼中捷害1死10傷 代理董事長請辭受批准
|台中捷運的意外，造成1死10傷，台中捷運代理董事長林良泰因為失言風坡，佇昨昏暗時、主動請辭，台中市府是隨批准。毋過今仔日予人發現、台中捷運事故彼工的資料顯示，對障礙物挵著隔音壁開始，7秒之內行控中心、計共收到16擺系統警告。有議員要求檢討，毋過台中捷運也隨掰會。(這則新聞標題、前言為臺語文。)
-
中捷意外／7秒16次系統告警 中捷：非事故軌道發出
|社會台中捷運列車撞擊吊臂，釀成1死10傷意外。中捷代理董事長林良泰則因為深陷失言風暴，在昨（12）晚主動請辭，台中市府火速批准，不過究責中捷的聲浪沒有就此平息。意外當天行控中心影像與無線電譯文今天曝光，內容顯示從吊臂碰到隔音牆開始，7秒之內行控中心總共收到16次系統告警。有議員要求檢討究責，台中捷運公司表示，當時為他處軌道與車站用電異常訊號，並非事故軌道發出。
-
中捷意外／「拍手鼓勵中捷同仁」惹議 代理董事長林良泰請辭
|政治台中捷運在10日發生重大意外，成為議會質詢焦點，有議員質疑行控中心警覺性不足。中捷代理董事長林良泰日前因為「拍手說」引發爭議，昨（12）日晚間在臉書請辭董事長，台中市府予以准辭。
-
中捷意外／行控中心遭疑警覺不足 議員要求董座下台
|社會台中捷運在10日發生重大意外，檢討聲浪不斷。有台中市議員質疑，隔音牆被吊臂砸毀之後電力就發生異常，但行控中心還是恢復電力，導致列車未停釀成意外，質疑行控中心警覺性不足，甚至有綠營議員要求中捷董事長林良泰下台。而嘉義市律師公會也表示，將全力協助罹難者林淑雅的家屬追究法律責任，包括提起國賠。
-
中捷意外／吊臂落軌道列車仍撞上 專家：SOP與訓練須檢討
|社會台中捷運在10日發生重大意外，也成為市議會質詢焦點，中捷董事長林良泰也到場備詢。而中捷表示，隨車員反應時間只有13秒，也須依SOP通報，無法阻止意外發生。消基會交通委員會召集人李克聰表示，除了預警系統應該優化，SOP和教育訓練都要重新檢討，才能避免類似狀況。
-
吊桿害中捷1死10傷 發覺到挵著才13秒袂赴擋
|臺中捷運發生1死10傷的重大工安意外，今仔日監視器畫面也公開，隨車員發現著吊桿到捷運挵著吊桿，干焦13秒爾爾，根本袂赴反應，才會造成悲劇。臺中捷運目前是自動駕駛，而且也承認，捷運沿路攏無高空入侵系統通好來監測。(這則新聞標題、前言是臺語文。)
-
中捷意外／還原撞擊吊臂時間序 指隨車員反應僅13秒
|社會台中捷運1死10傷的重大工安意外，中捷公司公布初步調查結果，強調隨車員與月台保全都有符合通報作業程序，但擁有煞停權限的行控中心與隨車員反應時間太短才會釀成悲劇，並且坦承捷運沿線並沒有高空入侵偵測系統，後續將會向肇事建商求償至少2億元。
-
吊臂掉落中捷軌道釀1死10傷 為何無觸發捷運警報系統？
|生活中捷綠線昨日發生興富發建案塔吊吊臂掉落軌道意外，致1死10傷，中捷公司今（11）日上午召開記者會說明，並公布事故當時車廂的畫面，稱隨車人員從發現異狀到列車撞上吊臂僅有13秒。為何警報系統沒有觸發？未來又該如何避免意外？《公視新聞網》帶您一文了解。
