高雄捷運總經費超過1400億元的黃線綜合規劃，昨（20）日通過國發會審議，市府預定明年開始動工、民國117年底完工通車，預估到時候將可提升高捷整體運量；除了黃線，紅線延伸的小港林園線，第一階段可行性研究案也獲得中央核可，市府希望在半年內通過第二階段綜合規劃及環評，讓小港林園線也能趕在明年底動工。
黃色路線從高雄鳥松往市中心延伸過來，跟原有的紅線、橘線跟輕軌交會，將都心包圍在裡面；這條總經費超過1400億的高捷黃線，總長22.91公里，有23個站，20號通過國發會審議，預計明年開始動工，但民眾對這條路線似乎看法不一。
有人說：「紅線現在虧本連連，你覺得黃線會好嗎？」也有人認為：「這樣子交通更完整更便利。」、「出遊的時候我覺得也很方便，對於可能外地來的人，要去各個地方也比較方便一點。」
黃線預定民國117年底完工通車，跟輕軌、捷運紅橘兩線，還有台鐵，都各有2個轉乘站，加上黃線行經地點都是人口密集區。市府預估通車後，能將高捷整體運量提升約33%；而除了黃線，紅線小港林園延伸線第一階段可行性研究報告，也在17號通過了。
高市府捷運局綜合規劃科長林永盛說：「環評部分的話，會在這個月就會再送到中央審查，（第二階段）綜合規劃的部分，我們下個月會依《大眾捷運法》召開一個公聽會。那接下來的話，下個月也要送到中央做審查。
小港林園延伸將會採紅線一車到底的方案，但由於林園區石化管線多，過去曾引發民眾擔憂施工的危險性；對此市府強調，捷運會在地下13-20公尺，管線是在地下3公尺左右，並不會重疊到，施工前也會做好管線調查，確保相關安全。
