#收入
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學者質疑交通罰鍰收入用途 籲應優先用於改善道安
|生活隨著科技執法上路，部分交通違規裁罰也引發民怨，根據交通部統計，每年交通違規罰鍰件數與金額逐年攀升，但交通安全事故卻未明顯下降。學者質疑罰單收入75%分配給地方政府，其中僅12%至少用於道安改善，造成罰鍰收入使用比例不對等爭議。
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印度家事服務新創掀熱潮 女性爭搶時薪1美元工作
|全球在台灣，從事家事打掃的時薪一般都在台幣300元以上，但一家印度從事居家服務的新創公司提供員工訓練，並開出1小時1美元薪水徵求家事服務員，他們號稱每天工作8小時，年收入最高可達5000美元。儘管薪水不高，但比起一般印度人的平均年薪約2800美元多出不少，因此仍然吸引成千上萬女性報名。據統計，印度家事服務市場成長快速，客戶多達5300萬戶家庭，市場規模高達90億美元。
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企業5月起須繳碳費 環境部估總收入達45億
|環境《氣候變遷因應法》公布施行3週年，國內碳費制度上路，企業將於5月起繳費，預估收入45億元。環境部坦言，3年前若沒通過立法，以現今大環境應該很難過關；目前碳費制度預期至2030年可減碳47.45百萬噸、高於預期，但面對環團建議未來提高碳費，環境部直言挑戰非常大。
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社會救助法門檻高？無家者難取得低收入戶資格！【獨立特派員】
|社福人權台灣社會救助制度正面臨嚴峻的系統性失靈，根據數據顯示，國內低收入戶僅占總人口的1.3%，遠低於日、韓等鄰近國家的15%貧窮率，反映出法規門檻與現實社會結構的嚴重脫節。現行《社會救助法》因「虛擬所得」設算、家戶所得合併計算及「人籍合一」等三大核心爭議，導致高達九成的無家者被排除在救助體系之外。雖然衛生福利部已研擬修法，但民間團體認為改革力道仍不足以翻轉斷崖式補助與貧窮陷阱。唯有透過放寬所得認定、建立就業緩衝機制，並落實以實際生活現況為準的審查原則，才能建立具備韌性的社會安全網，接住游走在邊緣的弱勢群體。
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6大社福津貼給付調增23.5% 政院拍板7月有望上路
|社福人權行政院今（12）日拍板通過「六大社福津貼調增方案」，包括低收入戶家庭、兒童和就學生活補助、身障者生活補助、中低收入老人生活津貼，以及弱勢兒少生活扶助，給付金額調增23.5%，並加強照顧弱勢兒少，補助金額調升到至少每月5000元，預計共有89萬人受惠，預估今（2026）年7月有望上路。
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雅典房租平均漲逾5成 希臘租屋族面臨住房問題
|全球希臘房地產市場價格，隨著經濟復甦而大幅上漲，租屋族一房難求，房屋缺額至少還要5年時間，才能填補得上。2014年為了吸引外資而推出的「黃金簽證」，促使投資客積極搶進，讓房產短缺的問題更加惡化。
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南韓2月底試辦發放基本收入 農漁村居民可月領3245元
|全球為因應農漁村人口流失問題，南韓政府昨（10）日宣布，自2月底起將在全國10個郡內試辦，每月發放給當地居民約台幣3245元基本收入，預計試辦至2027年。根據施行細則，申請居民須在試辦地區設籍並實際居住才能領取。
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台鐵去年公司化、漲票價 全年客運與觀光營收創新高
|生活去（2025）年是台鐵公司化第2年，台鐵在去年中漲票價之後，平均日運量超過66萬人次，票價收入也比前一年增加19.02%，全年的客運收入和觀光營收都創下新高，不過累積虧損仍有43.6億多。台鐵強調，將繼續開源節流，包含開發「台鐵假期」等，拚副業收入，預計明年現金流可轉正，力求在2028年可以轉虧為盈。
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台灣人憂心政治比例登全球第1 半數受訪者列為國家首要問題
|全球蓋洛普一項最新民調指出，全球107個國家中，台灣受訪者將「政治」列為國家最大問題的比例高達50%，是所有國家中最高，其次則依序為斯洛維尼亞、西班牙、美國與南韓等國。至於其他國家的受訪民眾，多數仍更重視物價與薪資等「經濟」議題，其中又以年輕人焦慮感最為嚴重。
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俄油氣收入年減近24％ 彭博：國際制裁與匯率夾擊為主因
|全球俄羅斯官方數據顯示，佔全國四分之一財源的石油與天然氣收入，於2025年時降至8.48兆盧布（約台幣3.5兆），年減幅達23.8%，創2020年以來新低。路透社預估，2026年1月收入將比去年同期再減少46%。分析指出，盧布升值、油價暴跌加上美國與盟國對俄石油制裁是收入下滑主因。
