油車+電車+成本比較
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南韓蔚山成氫能示範城市 積極打造基礎設施
| 全球氫能被視為淨零解方，全世界超過30國發布氫能策略；而在氫能車銷售，韓國占比超過6成，居於領先地位。公視記者實地走訪韓國蔚山，這裡是一座氫能示範城市，具備完整產業鏈，目前正積極打造地下管線、加氫站等基礎設施。
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電動車電池鋰元素 英新創公司減碳提煉獲許可
| 全球為了達成《巴黎氣候協定》的減碳目標，英國立法限制2030年之後，不發新的汽柴油車牌照。對此，英國一家新創公司，強調以大幅減碳的方式，提煉電動車電池所需的鋰元素，獲得地方政府認可，並開始準備建廠，預計2027年投入生產。
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台大學生設計第四代電動賽車亮相 赴澳參賽獲企業特別獎
| 文教科技近年台灣幾所頂尖大學都投入研發電動賽車，台大在今（8）日首次公開，由學生設計、打造的全新第4代電動賽車Epsilon 4。這台賽車去（2022）年底首次參加澳洲學生方程式賽車比賽，是唯一參與的台灣學生車隊，也是唯一的非紐澳車隊，斬獲企業特別獎。
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為達成2050年淨零排放目標，氫能將為可能解方？【獨立特派員】
| 產經氫氣，被視為終極的潔淨能源，是達成碳中和以及淨零排放的重要選項。2023年，台灣的氫能元年，在經濟部頒布的氫能關鍵戰略行動計畫中，氫能的應用從今年開始。台灣在氫能的布局上，如何跟上各國的腳步，無法單靠產業之力，需要政策的支持並與國際合作，才能邁向淨零之路。
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克服電動車充電設備不足等問題 英企業發明6分鐘快充電池
| 產經電動車是汽車產業的明日之星，不過除了價格高之外，充電時間太久以及行駛距離偏低，都是消費者考量的關卡，英國一家新創企業奈伯特，研發號稱能以6分鐘充飽車用電池，並行駛250公里的超快充電科技。
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老車汰換電動車補助加碼 竹竹苗可領1.91萬元
| 生活環保署推出老舊車輛汰舊換新補助， 如果換成電動車，每車可領取1萬5000元。上午宣布加碼補助，一般汽油小客貨車汰換成電動車，補助將增加1000元，到1萬6000元；若車籍在竹竹苗的一般小客貨車，補助則提高至1萬9100元。希望提高經濟誘因，鼓勵民眾汰換老舊車輛。
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台灣首輛自製氫能巴士亮相 擬與地方政府合作載客
| 環境全台首輛氫能巴士原型車今（12）日下午亮相。氫發電後的產物只有水，能夠有效減少碳排，因此在國發會公布的「2050淨零排放路徑」中，也將氫能納入電力供應規劃，預計佔電力9%至12%，但相較於韓國、澳洲、日本等國，台灣起步慢了不少。
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羅東車站月台雨棚掉漆 台鐵將列專案處理
| 地方台鐵羅東車站是宜蘭線鐵路的大站，平日1天上下車乘客約有8000人次；但車站月台雨棚天花板卻被發現油漆嚴重剝落，被乘客嘲諷非常「掉漆」，有損門面。台鐵宜蘭運務段回應，期盼透過專案儘速改善。
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嘉義水上汽機車回收廠大火 爆炸聲頻傳無傷亡
| 社會嘉義縣水上鄉一處汽機車回收廠，昨（4）日晚間6時許發生大火，濃濃火勢夾雜著此起彼落的爆炸聲。水上鄉長協調空軍基地消防車前往協助搶救火警，大火在晚間9時左右撲滅，並沒有人員受傷。
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國光客運7月起擬分階調漲 監理所：尊重業者權利
| 生活受到油價、原物料等成本上漲影響，今年有多家客運業者紛紛調漲票價，大約15年沒漲價的國光客運，如今也撐不住了，決定全面調漲。中長途及短途通勤的票價，目前已經送件核備，對此，台北區監理所表示，只要調漲價格不超過核定票價上限，都尊重業者的權利。
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油國減產致油價走揚 汽油明將上漲6角
| 生活主計總處11日將公布3月消費者物價指數年增率，預期在去年高基期因素影響下，3月消費者物價指數年增率漲幅應該會比較收斂，不過仍維持高檔，可能連20個月超過2%通膨警戒線，民眾對物價上漲相當有感。另外，受到石油輸出國和夥伴國宣布，5月起大幅減產原油影響帶動國際油價走揚。中油公司宣布，從10日起汽、柴油各漲0.6元和0.1元。
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歐盟允合成燃料續用 環團憂破壞減碳氣候目標
| 環境歐盟先前通過2035年全面停賣燃油汽車的決議，但在德國研發出合成燃料後，只要燃油車完全使用合成燃料，讓內燃機引擎等同淨零排放，就能被視為是零碳車輛，可以繼續使用。不過環保團體認為，這種合成燃料無法達到減碳目的，恐怕還會拖累歐盟訂下氣候目標。
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台灣為何成為行人地獄？交通要如何改善？【獨立特派員】
| 社福人權去（2022）年台灣有394位行人因為交通事故死亡、1萬6000餘人受傷，平均每日有近47位行人在道路上非死即傷，更被CNN報導稱為「行人地獄」。台灣過去的道路設計以車為本，人行道不足、長期被占用，甚至駕駛習慣都遭詬病，背後有哪些法律及社會因素，又該怎麼改變長期以來的交通問題？
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菲律賓推汰換「吉普尼」花費高 司機啟動一周大罷工
| 全球菲國政府打算在今年底之前逐步淘汰老舊的吉普尼，要求改用比較環保的液化石油氣引擎，甚至是油電混合或者電動車。不過，司機們認為花費太高，根本入不敷出，這個禮拜展開為期一週的大罷工。
