菲律賓推汰換「吉普尼」花費高 司機啟動一周大罷工

罷工的吉普尼司機們高舉著布條並大聲呼喊口號，反對政府推動的汰換政策。吉普尼起源於美軍離開後所留下，在台灣被稱為「四分之一T」的吉普車改裝而來。

根據環保部與交通部等單位提出的方案，俗稱吉普尼的中小型巴士必須換裝為使用液化石油氣引擎，甚至是油電混合或電動車以提升公共運輸的環保能力。同時車上必須有GPS衛星定位及自動收費機與監視攝影機，而司機也必須加入依法登記的車行或車隊。

罷工開始後苦無上班交通工具的年輕上班族，對於汰換政策多半持正面態度。

通勤民眾安妮費南德茲表示，「我的看法是，我支持吉普尼現代化，因為是時候來提升吉普尼了，這樣有助於國家的發展。」

不過，獨立的新聞網拉普勒引用各方數據指出，使用進口二手引擎的吉普尼，污染程度的確偏高，但價格卻便宜很多。每輛車依大小在新台幣8萬3000多元到將近14萬。但符合政府標準的現代化吉普尼每輛成本超過新台幣155萬，平均多出17倍以上。而司機平均每天收入僅僅略多於新台幣1100元。司機們認為，交通部與環保部的方案，是在欺負窮人。

抗議吉普尼業者班尼托賈西亞說道，「懇求小馬可仕總統，我們吉普尼司機是最挺你的。求求小馬可仕總統別讓我們無以維生，讓我們看看，你是站在窮人這一邊的。」

菲律賓民間智庫能源、生態與發展研究中心指出，吉普尼雖然污染程度較高，但在全國約900萬輛汽車當中，數量只占2%。如果政府推動環保只針對吉普尼，是一種本末倒置的做法。