中國疫後首場車展上海開幕 國際車商搶攻電動車市場

上海國際車展上，不管是比豪華、比造型還是比舒適度，全球各大廠牌無不使出渾身解數，而電動車更是兵家必爭之地，日產就推出這款利用燃油引擎發電，不用充電的電動車，更宣稱將特別針對中國市場，設計具競爭力的新電動車款。

日產汽車代表古普塔表示，「中國已經跨越了接受電動汽車作為普通汽車的臨界點，這意味著市場將增長、結構將發生變化，電動車將越來越多，混合動力越來越少，而日產不想錯過這個機會。」

而全球電動車龍頭特斯拉，今（2023）年雖然罕見缺席上海車展，但年初特斯拉宣布降價促銷，引發一波在中國市場的削價競爭潮，由Volvo和中國吉利汽車合作推出的獨立電動車品牌Polestar，宣稱不想加入價格戰，但以一片紅色鬱金香花田包裝展場，顯示對中國市場充滿企圖心。

極星執行長英珍拉斯說：「當然我們仍抱有強烈期待，希望這些有寬敞內部空間，和真正創新解決方案，令人振奮的創新車款能真正參與強大的電動車市場。」

中國是全球最大汽車市場，統計顯示第1季汽車總銷量雖然下滑，但包括電動車和油電混合車在內的新能源車銷售量，在3月份增長了21.9%，佔當月汽車總銷量的34%。

而中國本土品牌比亞迪的電動車，今年在中國市場銷量飆升近7成，整體市占率達到11%，已經超越國際大廠福斯汽車或豐田汽車旗下的品牌。