日駕駛70歲起3年換照1次 有違規紀錄者須上路測試
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國內最近發生多起車禍事故，日本過去也曾頻傳高齡駕駛造成的意外，政府現在規定，70歲以上更新駕照時需要上課聽講習，還要實際在車邊指導，有違規紀錄的話，還得接受駕駛測試；另外，也透過高齡者標誌、鼓勵自主繳回駕照等方式，降低高齡者開車的風險。不過專家也說，不應該以偏概全，過度在長者身上貼標籤，找到車禍的根源，才能對症下藥。
拿出珍藏已久的美國車牌，今（2025）年81歲的氏家先生是資深車迷，過去上下班、出門全都仰賴汽車，但隨著年紀和意外受傷，他忍痛選擇自願繳回駕照。
民眾氏家理雄說：「我大概是在70歲前後繳回駕照的，因為腳受傷之後，踩油門跟煞車時會感覺到不安。」
日本邁入超高齡社會，高齡駕駛意外頻傳，日本政府鼓勵70歲以上長者自主繳回駕照，放棄開車。
氏家理雄說道，「大家可能都會自己覺得沒問題，但實際上可能視力範圍變窄，聽力也會變差，動態視力變差，只要一瞬間來不及，就可能引發意外。」
除了鼓勵繳回駕照，日本政府也規定，70歲以上長者3年就要更新一次駕照，更新時需參加講習及適性檢查，並接受60分鐘實車指導。
75歲以上則需追加檢查認知功能，如果3年內有違規紀錄還需實際上路測試，通過後才能更新駕照。另外也透過小巧思，提醒其他用路人禮讓和注意。
公視國際記者施勗皓報導，「在日本開車上路有許多不同的規定，像是70歲以上的高齡駕駛，就必須在車身明顯的地方，貼上像四葉草識別的標誌。」
學者分析高齡駕駛意外原因，以踩錯油門為例，年長者和年輕人最大差異，就是當下的應變能力。
山梨大學機械工學系教授伊藤安海指出，「當踩錯油門和煞車時，很多高齡者會一邊大喊，卻一邊維持錯的操作方式，但年輕的時候，一踩錯就會立刻發現並修正。」
不過學者也表示，年輕族群車禍意外比例也很高，不應該過度對年長者貼標籤，找出問題根源才能對症下藥。
伊藤安海認為，「廣為呼籲要大家繳回駕照，但就算繳回的人變多，如果沒有針對那些真的需要繳回的人宣導，我覺得幾乎是沒有效果的，還不如找來多方專家，花2、3年設計出真的有效的制度。」
隨著人口結構轉變，台灣和日本一樣，高齡駕駛問題成為焦點。尋找改善方法的同時，日本的經驗或許能當作參考借鏡。
黃瑀喬/編輯
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