#課程
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明年機車駕訓將增5小時 納入實際道路訓練
|生活機車車禍死亡居高不下，占交通事故死亡57%。為了降低肇事率、強化民眾安全駕駛觀念，交通部預告修法，明（2027）年元旦起，機車駕訓課程將新增5小時，並納入實際道路訓練。參加訓練的民眾持續享有補助措施，且明年10月起，將分區試辦機車考照、新增道路路考項目，預估一年有近22萬名考生受影響。
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教育部明年啟動教學創新計畫 鼓勵教師將AI融入教學
|文教科技教育部今（22）日舉辦師鐸獎頒獎，共有72位師鐸獎得主、20位教育奉獻獎。為了支持教學專業，教育部長鄭英耀表示，教育部今（2026）年起，鼓勵地方政府，支持獲獎教師帶職帶薪出國進修，明（2026）年也將啟動中小學教師教學創新行動計畫。
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上半年微電車事故青少年佔4成 交通部擬將騎乘安全納課程
|生活前（2024）年底開始強力取締開罰的微型電動二輪車，只要年滿14歲並符合相關規定，不需考照就可騎乘。但統計今（2026）年上半年，微電車事故超過6200件，其中，13歲到17歲的少年事故達2650件、佔比超過4成。交通部回應，正與教育部合作，將安全騎乘教育納入國高中交安課程。
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虎尾科大AI無人機專班招20學員 與14企業合作提供實習職缺
|文教科技虎尾科技大學近期開設AI培育專班，結合無人機與AI培訓；停辦的環球科大校地也規劃作為AI無人載具研發測試基地，未來期望打造成「無人機產業新創園區」。
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「台灣實中」籌備處揭牌 明年招收30名學生
|文教科技培育基礎科學人才，教育部規劃設立「國立台灣科學實驗高級中等學校」，籌備處今（29）日正式揭牌，並與台大、清大、陽明交大、成大及中研院簽署合作備忘錄。台灣實中預計招收30名學生，明（2027）年2月招生說明，將透過筆試、面試及甄選營，選拔具科研潛力的國中生明年8月入學，未來再銜接台灣高等研究學院。
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與台清交成簽合作備忘錄 台灣科學實中估明年招30新生
|文教科技培育基礎科學人才，教育部規劃設立國立台灣科學實驗高級中等學校，籌備處今（29）日正式揭牌，並與台大、清大、陽明交大、成大及中研院簽署合作備忘錄。台灣實中預計招收30名學生，明（2027）年2月招生說明、8月入學，其中專題研究課程時數占比將達總課程的25%至30%。
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稱「收費獵槍訓練」為假訊息 台東縣府：免費課程規劃中
|社會原住民可以經過安全使用獵槍訓練，取得合格證書後，能購買或是自製合法獵槍打獵，最近網路傳出台東縣政府月底要舉辦訓練課程，要報名收費。縣府強調，目前課程還在規畫，而且是免費，網路訊息是假的。
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培養數位設計創業人才 教育部推動培力聯盟學程
|文教科技培育台灣下一世代的數位設計創業人才，教育部115學年度起推動「TNDA未來設計創業家培力聯盟學程」，36校大專組成的聯盟，開設影視動畫、遊戲體驗及互動科技導向的跨校學分學程，大幅導入國內外業界專家，無邊界共享學習。
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語資班、人社班消失中 學生為何不再選文組?【獨立特派員】
|文教科技當前台灣目光都聚焦在護國產業──半導體，但人文社會科學領域的教育板塊正在快速縮減。近五年數據顯示，數理資優班人數穩定維持2千人，但語文資優班人數卻斷崖式下滑41%，這已經不能單純用少子化來解釋。獨立特派員從台灣特有的產業結構、難以產量化的人文思辨特質、實驗班崛起跟108課綱實施後，語資班/人社班定位模糊，以及學校資源多寡等四大因素來看如何形塑出文衰理盛的價值觀。
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文組也能做晶片？台灣半導體業跨界搶人才！【獨立特派員】
|產經少子化衝擊、全球晶片競賽升溫，台灣半導體產業正面臨前所未有的人才壓力。當傳統理工科系已難以持續供應足夠人力，產官學界開始重新定義「半導體人才」的邊界。從文組青年轉職投入產線，到日本學生跨海來台就讀半導體專班，人才來源不再侷限於既有框架。這場人才爭奪戰不只是填補缺工，更牽動台灣能否在全球晶片版圖中維持競爭優勢。
