溪河貨運
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花蓮清水溪蓋水力發電廠 引部落居民反彈
| 環境花蓮卓溪鄉近年來因水力發電廠興建，引起在地居民相當大的反彈。近期又有一家業者，計畫要在清水溪興建另一座水力發電廠，部落族人擔心環境地質持續遭到破壞，強烈表達反對。
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濁水溪揚塵長年困擾雲彰居民 環保局改善工程降低影響天數
| 地方每年進入9月中旬到隔年4月份是東北季風來襲季節，過去常造成濁水溪揚塵，長年困擾雲林、彰化等鄰近居民。近年來經相關單位提出多項改善辦法，揚塵日從106年59天降至109年9天，沙洲裸露地從1500公頃減少至900公頃，希望能讓濁水溪鄰近鄉鎮住戶有感。
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彰化東螺溪岸沖刷出大量磚塊 水資處：為合法鋪設的施工便道
| 地方彰化南部的東螺溪，縣府在今年年中展開清淤工程，不過8月初的豪雨過後，河床河岸沖刷出大量磚塊，當地民眾認為是包商惡意傾倒建築廢棄物。水資處表示，這是為了施作施工便道所合法鋪設的「營建剩餘土石方」。
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彰化高鐵橋墩下臨時便道遭沖刷塌陷 第四河川局：沒有安全疑慮
| 地方有民眾發現，彰化溪州濁水溪的高鐵橋墩下，有條臨時便道被沖刷，不僅發生塌陷、電線杆傾倒，距離高鐵橋墩只有5公尺，可能會影響行車安全。第四河川局表示，這是防汛工程的臨時便道，將等待天氣轉好盡快恢復，高鐵表示，橋墩安全都有經過強化，目前沒有安全疑慮。
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黃墘溪水質長期不佳 桃市進行改善工程
| 地方黃墘溪是埔心溪上游主要支流，流經內壢人口密集區，河川主要汙染來源為生活汙水，2016年被劃定為桃園市重金屬廢汙水排放第一級總量管制區。環保局整治黃墘溪水質，預計完成後汙染物去除率可達七成以上。
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長賜輪船東與埃及達成賠償協議 大苦湖滯留107天後終於啟航
| 全球大型貨輪「長賜輪」滯留蘇伊士運河107天後，7日終於再度啟航。長賜輪的船東和保險公司，終於跟蘇伊士運河管理局達成協議；運河管理局求償5.5億美元，船東正榮汽船則提議賠償金額1.5億美元，不過最終實際賠償協議內容並未對外公開。
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長賜輪擱淺賠償結果出爐 日船東將與貨主、航商協調分攤5億5000萬美元
| 全球根據最新的外電消息，今年3月下旬發生在埃及蘇伊士運河的長賜輪擱淺事件，蘇伊士運河管理局和日本船東「正榮汽船公司」達成最終和解，金額由管理局原本提出的9億1600萬美元，降低為5億5000萬。另外，船東已經在日前宣告共同海損，後續將與相關的貨主與航商協調，分攤這筆費用。3月間在蘇伊士運河擱淺，造成運河兩邊超過200艘大小船隻無法通行的長賜輪，由日商船東正榮汽船公司，租賃給台灣的長榮海運，是航行歐亞航
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濁水溪出現罕見斷流 河床乾涸魚蝦曬成乾
水情告急，連有台灣母親河稱號的濁水溪，也出現罕見斷流。雲林和彰化交界的自強大橋橫跨濁水溪，不過周邊河床乾涸，原本溪水中的魚蝦有許多已經死亡、被曬乾。 從空中俯瞰西螺大橋周邊的濁水溪，河道已經變成涓涓細流，河床因為不同程度的乾涸，呈現不同層次的顏色。雖然畫面唯美，但這卻是乾旱帶來的影響，下游的自強大橋景象更嚇人，原本的沙洲已經變成大草原，河道也整個乾涸，更出現罕見的斷流景象。 1619525
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台東卑南溪「水田」乾涸 民眾擔憂風飛砂再度發生
天氣持續乾旱，台東縣的水情問題也浮現。第八河川局監測發現，今年台東縣卑南溪的水量，比起過去幾年的平均值減少了4成左右。雖然還不影響灌溉和民生用水，但防止溪床風砂揚塵的「水田」卻出現乾涸的情況，民眾擔心台東市的風飛砂再度發生。 一眼望去，大約1.3公里寬的台東縣主要河川卑南溪，現在溪水只剩下流過南岸的水量。第八河川局為了防風飛砂，過去在溪床大量構築的「水田」，但大部份都見底了。水田沒有水，這幾
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埃及法院下令扣押長賜輪 求償260億台幣
| 地方長榮海運承租的巨型貨輪長賜輪，日前擱淺將近一個星期。路透報導，蘇伊士運河管理局向船東「正榮汽船」求償近10億美元，約260億新台幣，且埃及法院已下令將貨輪扣押。而長賜輪擱淺期間導致塞船，也造成當地二氧化硫濃度飆升至正常值的五倍。 由長榮海運承租的長賜輪，三月期間在埃及蘇伊士運河擱淺將近一個星期，目前仍停泊在運河中段的大苦湖。路透社報導，蘇伊士運河管理局已對船公司「正榮汽船」，提出9.16億美元的賠
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經歷長榮海運長賜輪卡船 埃及考慮拓寬蘇伊士運河
| 地方蘇伊士運河管理局六號表示，經歷長賜號卡船事件後，現正考慮拓寬運河的南段，避免重蹈覆轍，也打算增加大拉力拖船，以及可在超大型貨輪52公尺高處卸貨的起重機，提升應變能力。 長榮海運旗下的大型貨櫃輪長賜輪，3月23日擱淺卡住蘇伊士運河一個禮拜，導致兩端數百艘船隻無法通行，全球海運大亂，為避免類似事件再發生，管理當局正考慮拓寬這次擱淺事件發生的運河南段。 蘇伊士運河管理局長拉貝表示，他們正
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外界擔憂「賠不完」 長榮海運總經理：曝險程度很低
| 兩岸長榮「長賜輪」貨輪在蘇伊士運河擱淺脫困後，被移往運河內的「大苦湖」接受調查。而長榮海運今天舉行法人說明會，總經理謝惠全表示，長賜輪是向日本船東承租，長榮僅負責運送。根據運送人具免責條款，長榮曝險程度很低。 長榮海運總經理謝惠全說明，「一開始的時候很多媒體有講『長榮完了、賠不完、天價』，事實上因為後來澄清以後，我們是一個租船人，所以這事故的發生，是船東是主要是負責人。我們只是對貨物的部分，就算是有（
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蘇伊士運河恢復雙向通行 長賜輪移往大苦湖水域檢修
| 地方卡在蘇伊士運河由長榮海運租用的長賜輪，終於在29日晚間脫困、移往大苦湖水域來進行檢修，目前運河也恢復通行，雙向等待通過的4百多艘船，預計要花3天才能疏通。 拖船鳴笛慶祝，長榮海運租用的巨型貨輪長賜輪，終於在台灣時間29日晚間9點04分脫困，重新回到蘇伊士運河航道中央，發動引擎向前航行，並在台灣時間30日凌晨抵達蘇伊士運河大苦湖進行檢修。 蘇伊士運河管理局長拉貝指出，「運河在傍晚六點(台灣時間30日
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長榮長賜輪脫困 蘇伊士運河恢復通行
| 地方經過一個禮拜、超過150個小時的挖掘和努力，在蘇伊士運河受困的長賜輪，終於在台灣時間昨天晚間9點左右重新浮起，並且順利移出原先擱淺的河道、目前先移動到大苦湖水域進行檢修。蘇伊士運河也已經恢復通行，排隊等待通過的425艘船，有113艘可望在今天通過運河。 拖船鳴笛慶祝，台灣長榮海運租用的巨型貨輪長賜輪，在台灣時間29日晚間9點04分，終於開始移動；長賜輪卡在蘇伊士運河，將近一個星期，總算重新回到航
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長賜輪船頭漸擺正將脫困 預計需1週讓排隊的數百船隻駛離
| 地方擱淺在蘇伊士運河的長榮海運租船長賜輪，在今天上午(台北時間)傳出好消息，工程團隊清淤之後的浮船作業，順利讓長賜輪浮起，船頭擺正，逐漸離開岸邊，蘇伊士運河管理局表示，長賜輪已經轉正80%，恢復航行後，需要一個禮拜消化四、五百艘等待通行的船舶。 模擬動畫清楚呈現長賜輪軌跡，在周邊拖船同時拉動下，原本船身打橫的長賜輪，船頭慢慢擺正，逐漸回到運河軌道上，根據長榮海運發表的最新聲明，工程團隊持續清除長賜輪周
