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昨昏長榮航勤有上百个員工，臨時依法歇假毋出勤，造成至少79幫航班慢分。雖罔有添跤手，毋過負責桃園機場七成工作量的華航子公司"桃園航勤"的員工，拒絕支援，而且講in舊曆過年也欲罷工。交通部長王國材強調，會請長榮集團高層緊溝通，桃園市長張善政是表示，必要時市府會鬥協調。(這條新聞標題、前言是臺語文。)
又閣有機組人員佇檢疫期間違規啊！民航局收著投訴，講一名華航的副機師，佇咧居家檢疫期間拋拋走，而且閣ﰓ無仝人轉來厝裡，違規的過程攏予人翕落來。華航今仔日做出決議，共這位副機師記過停飛，而且調離開機師的職務。
長榮航空公司企業工會5/3召開記者會，表示3月中，工會會佮公司進行團體協約協商程序，欲來討論工時等等的問題。毋過長榮航空家己硬改變工時制度，牽涉違反團體協約法；工會今仔日要求勞動部出面宣佈長榮違法，毋過長榮煞表示，工會是咧抹烏公司。 長榮航空公司企業工會佇今年3月12，佮長榮公司展開團體協商程序，討論工時等等問題，毋過工會指出，長榮公司佇3月25單方面宣布，5月桃園機場地勤的長短班制度欲來調整，取
長榮「長賜輪」貨輪在蘇伊士運河擱淺脫困後，被移往運河內的「大苦湖」接受調查。而長榮海運今天舉行法人說明會，總經理謝惠全表示，長賜輪是向日本船東承租，長榮僅負責運送。根據運送人具免責條款，長榮曝險程度很低。 長榮海運總經理謝惠全說明，「一開始的時候很多媒體有講『長榮完了、賠不完、天價』，事實上因為後來澄清以後，我們是一個租船人，所以這事故的發生，是船東是主要是負責人。我們只是對貨物的部分，就算是有（
經過一個禮拜、超過150個小時的挖掘和努力，在蘇伊士運河受困的長賜輪，終於在台灣時間昨天晚間9點左右重新浮起，並且順利移出原先擱淺的河道、目前先移動到大苦湖水域進行檢修。蘇伊士運河也已經恢復通行，排隊等待通過的425艘船，有113艘可望在今天通過運河。 拖船鳴笛慶祝，台灣長榮海運租用的巨型貨輪長賜輪，在台灣時間29日晚間9點04分，終於開始移動；長賜輪卡在蘇伊士運河，將近一個星期，總算重新回到航
長榮海運巨型貨輪長賜輪受困蘇伊士運河進入第六天，官方最新聲明表示，目前進度已經挖除兩萬多噸的泥沙，但是還沒有太大的進展，由於長賜輪擱淺一天，就有超過價值九十億美元的貨物被迫中斷運輸，所以埃及總統下令，準備卸除長賜輪的貨櫃，希望加快救援任務。 滿載18300個貨櫃的長賜輪，仍舊擱淺在蘇伊世運河上，時間進入第六天，長榮海運官網發布最新聲明，表示已經挖除兩萬多噸的泥沙，船艏卡住土堤的情況開始鬆動，並在台
長榮海運超大型貨櫃輪長賜號，還卡在蘇伊士運河，也導致運河大塞船，有上百艘貨輪動彈不得，嚴重衝擊全球貨櫃船運。長榮海運董事長張衍義書面回應交通部，說這是租船，有任何操作失誤，或是遇到不可抗力等原因，一切損失會由所屬船東負責。而因為長賜號是日本「正榮汽船公司」所有，承保的保險業者恐怕面臨高額求償。 全長400公尺、排水量22.4萬噸，長榮超大型貨櫃輪長賜號，疑似遭42節、9級風速吹襲，導致船身偏離航道
長榮海運的超大型貨櫃輪"長賜號"，猶卡佇咧蘇伊士運河，造成運河大窒船。外國媒體也有去計算若準卡佇遐2工，一點鐘的貿易損失，可能達到新臺票114億。長榮海運的董事長張衍義，用書面回應交通部，講長賜號是共別人租來的船，有任何的問題，攏是貨輪的歸屬公司愛來承擔。 全長400公尺、排水量22.4萬噸，長榮超大型貨櫃輪"長賜號"，疑似遭42級強風吹襲，導致船身偏離航道，意外觸底擱淺，直接橫擋蘇伊士運河，嚴重
長榮海運一隻貨船，佇埃及當地時間，3/23早起8點，準備欲入去蘇伊士運河的時，煞受著大風的影響，致使路線走歪去，造成貨船靠礁。而且這隻貨船、牢佇遐也已經24點鐘囉。根據外國媒體的報導，講長榮的貨船，致使其他貨船無法度出入，埃及也拍算欲使用舊航道，暫時解決問題。 長榮海運一艘重達22噸的巨型貨船"長賜號"，受強勁側風吹襲，目前擱淺於蘇伊士運河，23號當地已出動8艘拖船，試圖拖回原航道，但都沒有成功，
