模擬動畫清楚呈現長賜輪軌跡，在周邊拖船同時拉動下，原本船身打橫的長賜輪，船頭慢慢擺正，逐漸回到運河軌道上，根據長榮海運發表的最新聲明，工程團隊持續清除長賜輪周邊的泥沙，在台北時間29日上午，開始進行浮船作業。
一連好幾天在推特發文的怪手司機，拍下長賜輪周邊的最新景象， 29日上午的浮船作業奏效，經過六天擱淺，船體終於稍稍浮起，返回水面。
根據路透社報導，救援團隊表示，後續還會有新的拖船加入救援，因為船身要全部浮起不太容易，因此會考慮卸下貨櫃，也不排除在船首下灌水，增加浮力。
蘇伊士運河管理局表示，長賜輪已經轉正80%，目前船尾距離岸邊已經有一百多公尺，正在脫困當中，埃及當局表示讓長賜輪駛離運河的相關準備工作，已在準備，隨時可以啟動，不過估計要讓排隊等待通行的四、五百艘船駛離，可能需要費時1個星期。
卡船事件經歷六天，也令原本已因為疫情緊張的全球供應鏈更加緊繃，航運專家表示，全球有12%貿易通過蘇伊士運河，如果以長賜輪受困142小時計算，全球經貿損失超過1.6兆元。
蘇伊士運河管理局表示，長賜輪已經轉正80%，目前船尾距離岸邊已經有一百多公尺，正在脫困當中，埃及當局表示讓長賜輪駛離運河的相關準備工作，已在準備，隨時可以啟動，不過估計要讓排隊等待通行的四、五百艘船駛離，可能需要費時1個星期。
卡船事件經歷六天，也令原本已因為疫情緊張的全球供應鏈更加緊繃，航運專家表示，全球有12%貿易通過蘇伊士運河，如果以長賜輪受困142小時計算，全球經貿損失超過1.6兆元。
