#航空業
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飛機雲成航空業影響氣候暖化最大來源 美研究揭「煙塵顆粒」關鍵因素
|環境航空業對地球暖化的影響近年備受關注，先前研究指出，全球航空業對氣候造成的影響中，超過一半來自飛機凝結尾跡等非二氧化碳排放效應影響。近期《環境科學與技術》期刊上刊登的最新研究，則進一步檢視飛機凝結尾跡的形成，發現非揮發性微粒「煙塵顆粒」的大小，是影響尾跡形成關鍵。若航空業繼續發展可持續燃料以及低燃燒引擎等技術，就可延遲尾跡的形成。
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大韓航空併購韓亞航空 政府分配航線護小規模廉航
|全球韓國的大韓航空本週完成購併韓亞航空的程序，韓國媒體號稱合併後的新集團，在營收和運輸能量上足以進入亞洲最大航空公司的行列。不過韓國交通部與公平交易委員會仍然擔心，合併案會排擠衝擊到其他較小型廉價航空業者，將密切監控市場動態，以及兩大航空合併後對旅客權益的影響。
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私人飛機碳排量約佔航空業一半 研究員籲收降落費
|環境瑞典林奈大學的一項研究指出，2019年到2023年，全球私人飛機碳排量成長了46%。航空業的人為溫室氣體排放量佔全球排放量的4%，私人飛機就佔了1.8%的碳排。以國家地區來看，美國是擁有私人飛機最多的國家，佔了總數的68%。研究人員建議應該就環境損害的程度，對使用者徵稅或是降落費。
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紐航宣布放棄2030年碳減排 首家航空公司退出氣候目標
|全球因難以取得綠色燃料及更有效率的新型機種，紐西蘭航空（Air New Zealand）宣布取消2030年減少碳排放的目標，此舉也讓紐航成為全球第一家放棄氣候目標（climate target）的主要航空公司。
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法茵堡航空展轉型商業展覽 波音獲118架訂單領先空巴
|全球2年1度的英國法茵堡航空展，即將轉型成為單純的航空商業展覽，並減少開放一般民眾參觀。而過去幾年飛安問題頻傳的美國波音公司，這次相對於歐洲的空中巴士集團，顯得非常低調，不過波音還是取得118架的訂單，領先空巴集團的69架。
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伊朗加入戰局中東局勢緊繃 衝擊航空業航線空間
|全球伊朗日前以大量無人機與飛彈試圖攻擊以色列，以色列也反擊，空襲伊朗的機場和軍事基地，讓中東局勢更加緊繃。直接受影響的行業之一就是航空旅遊業，不僅各地往來中東的航班陸續暫停，相關業者也被迫調整歐亞之間的航線。對於中東情勢的發展，各國航空公司都繃緊神經，密切關注。
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長榮勞資為罷工再度協商 僅部分福利制度取得共識
|產經針對長榮航空機師工會取得罷工權，預計在春節前後啟動罷工。交通部、民航局和桃園市政府積極協調，勞資雙方今（24）日再度進行協商，僅機師外站福利和薪級制度，取得部分共識，至於「停止直接新聘外籍正駕駛」議題，將在下週三（31日）繼續協商。
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疫後航空業復甦瞄準高端市場 業者推全商務艙客機
|疫情後全球航空業逐步復甦，空中交通量已恢復到疫情前的97％，有航空公司搶攻高端旅遊市場，推出全機商務艙的客機，全機只有44個座位，每個位子都能平躺休息；阿聯酋航空更展示奢華客機，機上附設豪華酒吧，還有空間開闊的衛浴設備。
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澳10歲女飛行員 挑戰最年輕開電動飛機
|全球全球產業都朝向淨零排放政策，澳洲西部有意要發展成電動航空的樞紐，當地有一名10歲的小女孩，在2歲半的時候就表達要當飛行員的願望，現在她正在學習這樣的課程，有望挑戰成為世界上最年輕的全電動機飛行員。
