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長榮航勤部分員工不滿年終獎金僅1個月，元旦集體「依法休假」癱瘓航班，7日長榮航勤宣布，過年前加發激勵獎金每人4萬元，提高加班費，以及新增春節員工出勤獎勵，春節期間出勤一天加3000元。
桃園航勤成功爭取年終獎金加碼，對比同樣對年終獎金失望、元旦自發不加班的長榮航勤員工，還未得到資方的進一步消息，長榮航空企業工會透露，不少長勤員工可能會選擇離職，或是繼續在旺季請假、表達訴求。而登上人力銀行網站，可發現長榮航勤目前持續對外招募人手，人力明顯出現缺口。
隸屬於華航集團的桃園航勤不排除在春節期間罷工。航勤員工指出，公司2400多名員工要負擔桃園機場大約7成的地勤業務，相當吃重，希望資方能調整各項待遇。而在元旦集體請假的長榮航勤，在今天曝光疫情期間航勤人員搬貨塞滿機艙的畫面，指出母公司長榮航空會賺錢是靠疫情期間載貨，不應該對航勤員工發出了具有差別待遇的年終獎金。
長榮海運年終獎金上看50個月，長榮航空也至少有3個月。不過長榮航勤只有1個月，引發航勤人員的不滿，在跨年連假發動集體休假，導致貨物裝卸和行李都沒有人力，至少影響3000多名旅客。民航局要求長榮儘速和員工溝通。
長榮海運今年年終獎金上看50個月，長榮航空也至少有3個月，不過長榮航勤僅有1個月年終，引發航勤人員不滿，跨年集體休假，人數達上百人，貨物裝卸和行李都沒有人力，今（1）日桃機出入境航班大亂，至少影響3000多名旅客，對此長榮回應，已緊急協商其他地勤公司或人力派遣公司協助支援，對旅客造成不便，深感歉意。
長榮集團傳出勞資爭議，長榮企業工會表示，目前隸屬長榮航空，但支援立榮國內線的100多位空服員，最近突然收到公司通知，詢問是否轉任到立榮航空，但相關權益並未清楚揭露。長榮航空發布書面回應，為了使立榮航空未來保有獨立營運能力，啟動支援員工意向調查，承諾轉職後職務不變，保障原有年薪和加給。
桃園市空服員職業工會下午到長榮航空前抗議，表示疫後航班逐漸恢復，以長榮地勤為例，有安排特休卻被抽換狀況，顯示人力不足。長榮航空回應，依法給予員工特休權益，不過如果排休人數多就會協調或抽籤，避免影響營運。而機場公司內部資料顯示，12月起各業者地勤人力會回補到疫情前7到9成，足以應付航班需求。
疫情漸漸穩定，國內的長榮航空今仔日，就有頭一逝飛去米蘭的航幫，而且往回的機位攏賣甲空空。華航也規畫第四季欲增加五成的航幫，主要是東北亞佮東南亞，希望拚開放邊境了後的商機。另外星宇航空也宣佈，12月開始增加日本航線，觀光學者提醒，疫情期間機票限制較濟，旅客愛注意相關的規定。
疫情趨緩之後，國籍航空陸續復航，也開闢了新航點，像長榮航空今天首航米蘭班機銷售一空，華航則表示搶攻復甦商機，規劃在第4季要增班5成，每星期提供超過300班的客運航班，布局東北亞和東南亞。至於星宇航空也宣布從12月開始增班日本航線。
長榮航空跟新北市政府合作，將在機上娛樂系統推出「新北天際影展」，播放新北市紀錄片獎的優選影片。上午新北市長侯友宜出席記者會，針對台北市決定民眾要快篩陽性，才能做公費PCR篩檢，他認為會等到民眾方便購買到快篩試劑的時候，再來實施。
