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韓國黑鷹特技飛行表演團隊，有9架T-50教練機，還有1架C-130運輸機，為了飛往澳洲參加航空展，16日上午分批次來到高雄小港機場進行整補，並在下午繼續飛行。有不少軍事迷收到消息，清晨就來卡位，想一睹黑鷹教練機風采。
歐洲最大航空公司瑞安航空（Ryanair）預估，從2023年初到4月份的復活節假期，歐洲的航空客運市場將呈現強勢成長的格局。但中國因素讓前景充滿了不確定性。除了疫情走向仍不明朗，一旦中國經濟復甦，將帶動國際油價上揚，侵蝕航空業的獲利。
兩年一度的英國法茵堡航空展，這星期在英格蘭南部的漢普郡法茵堡機場展出。這是歐洲逐漸走出疫情以來，第一場大型的航空產業盛會，趁著各家航空公司大舉汰舊換新之際，歐美2大飛機製造商摩拳擦掌、搶食航空業大餅。
卡達航空和歐洲空中巴士集團延燒半年的爭端，似乎還沒有化解的跡象。6月下旬在杜哈舉行的國際航空運輸協會IATA會議，雙方領導階層雖然也都與會，對於從A321neo轉賣事件到A350-1000機身塗裝破損造成的摩擦，兩邊都拒絕讓步。
就在歐美國家逐步解除戴口罩等防疫管制措施的同時，國際航空業界上個週末在沙烏地首都利雅德開會。國際航空運輸協會IATA提出未來景氣預測，表示儘管燃料價格帶動航空運費票價短期內居高不下，但各國旅客悶了兩年，這種報復性出遊的市場潛力相當可觀。因此從2023年開始，航空業景氣可望呈現快速恢復的局面。
2019年10月間，英國的「銀色噴火式戰機」環球飛行，短暫路過台灣，讓熱愛古董飛機的航空迷為之瘋狂，也占了不少的媒體版面。像「銀色噴火」這樣，在二次大戰縱橫戰場的「名機」，到今天也還是各國航空展的明星。不過畢竟是好幾10年的老飛機了，要維持可飛行狀態，不僅難以找到零件，花費更超過現在滿天飛的噴射機。但熱中此道的航空歷史發燒友認為，讓歷史遺物可以活生生重現，一切都值得。
中國東方航空一架波音737客機，21日從昆明飛往廣州的途中失事墜毀在廣西梧州山區，132人生死未卜，事故原因不明。此架客機為波音737-800型客機，機齡6.8年。同款客機16年內已有23起事故，華航也曾發生2次，其中一起在那霸機場起火，經機組員緊急疏散，僅4人受傷，另一起無人傷亡。
義大利國營的義大利航空，在當地時間14日晚間執行最後一個航班的任務之後，營運75年走入歷史。由員工人數和機隊規模都縮小很多的義大利航空運輸公司ITA接續營運。產業分析師認為，要永續經營，必須放棄政治干預的弊端。
首批抵台的AZ疫苗已經在昨天清點完畢，在低溫倉儲封存，食藥署正進行樣品疫苗的查驗作業，合格後才會放行施打。除了優先施打的醫護和防疫人員，排在第三順位的航空產業，也由民航局完成施打人數調查，粗估兩萬五千名符合資格的第一線人員，約有七成願意施打。 3日下午兩點，首批抵台的AZ疫苗運入關，整貨櫃進入低溫倉儲，食藥署人員在現場監督拆箱，核對批號、清點數量 、查核運送過程冷鏈紀錄，接下來抽取樣品進行
