#航線
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中國促恢復兩岸直航 交通部：需求沒想像中高
|兩岸鄭習會後，中共隨即拋出「恢復兩岸直航」，中國國台辦更直指，癥結點都是出在民進黨當局。雖然業者也喊話政府開放市場，不過交通部民航局表示，現階段實際需求其實沒有如外界想像的高；陸委會副主委梁文傑也透露，就現實面來看，到對岸轉機不僅航線多，成本也比直飛來得低。
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公路客運5月達調漲門檻 陳世凱：國內海陸空票價暫不漲
|生活中東情勢推升國際油價，目前台灣的公路客運預計5月就會達到運價調整門檻，到時交通部會補助因應。雙鐵主要以電力運行，所以不太會影響到票價。至於航空業先前已調整燃油附加費，國內的部分目前先協調業者緩漲，雖然有航空公司針對訂位較低的航線做減班，但比例不到2%，整體影響約0.3%，影響不大。
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載客率低逢燃料漲致成本上升 華信有意停飛花蓮2國內航線
|生活中南部民眾往返花蓮，除了搭台鐵及開車，還能在高雄或台中機場搭華信航班，但由於近期中東戰火導致燃油價格攀升，華信預估今（2026）年整體恐怕虧損約6億，考量花蓮往返高雄和台中航線，班次不多且載客率都僅2至3成，華信有意將2航線停航，消息一出花蓮縣府也趕緊喊話，希望華信跟中央能從公共建設角度考量，而非載客率。
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國籍航空今調漲燃油附加費 長程航線每人貴近2300元
|生活受中東戰事造成全球油價上漲影響，台灣各國籍航空公司自今（7）日起同步調漲燃油附加費，其中從台灣出發的短程航線從每人每航段約台幣559元漲至約1438元；長程航線則從每人每航段約1454元調整至約3740元。而同為國籍航空的台灣虎航，則因燃油成本已反映於浮動票價中，因此並未加入此波燃油附加費調漲行列。
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載百人移民船地中海翻覆 已知2死、逾70失蹤
|全球地中海再次發生嚴重的移民船難悲歌。一艘載有超過百人的木船在利比亞海域翻覆，雖然目前救起32人，但仍有超過70人下落不明。這起意外發生在復活節週末，再次突顯這條通往歐洲的航線，已經成為全球最致命的海上墳場。今（2026）年以來，這片海域的死亡率不降反升，引發國際救援組織對歐洲各國邊境政策的強烈抨擊。
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國籍航空欲起"燃油附加費" 長途起甲3700箍
|台語新聞中東戰爭造成國際油價攏起懸，交通部民航局今仔日(初一)證實國籍航空燃油附加費確定beh 起，短途的對美金17箍半，調到45箍，大約是台票1440箍，長途是起到美金117箍，大約台票3700。 抑若國內線，逐條航線差不多起台票97箍；抑若外島的居民，會用民航作業基金吸收，按算4/7開始施行。（新聞標題、導言為台語文）
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國籍航空燃油附加費4/7調漲 長程線機票貴3700元
|生活中東戰事造成全球油價上漲，搭飛機的成本可能要增加了。民航局今（1）日證實，國籍航空「燃油附加費」確定調漲，短程線從17.5美元調升到45美元，大約台幣1440元；長程線則是調升到117美元，約台幣3700元。至於國內線部分，每條航線平均調漲新台幣97元，不過針對離島居民，會由民航作業基金吸收，預計7日起生效。
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中東戰火釀全球能源危機 多家航空調漲長途航線票價
|全球中東戰火持續延燒，導致國際能源供應陷入極度恐慌。布蘭特原油價格突破每桶100美元大關，多家航空公司已紛紛宣布上調長途航線的票價。為了平抑全球物價，美國政府緊急宣布，暫時放寬對俄羅斯石油的制裁；歐洲與亞洲，民眾因為能源與瓦斯價格飆漲走上街頭，生活面臨巨大衝擊。
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國內線兩大航空盼漲票價 民航局：評估中、尚無時間表
|生活12年未調整的國內線票價，受油價和人事成本不斷上升，兩大國籍航空業者華信與立榮航空都提調整票價需求。民航局證實，目前正在蒐集資料綜合評估階段，若評估需要調整，會再由票價審議委員會討論。民航局強調，國內線須兼顧離島往返的重要民生需求，牽涉層面廣，目前還沒有具體時間表。
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美伊開戰專家憂荷莫茲海峽遭封 恐影響全球原油供應
|全球美伊開戰引發各方關注，專家分析，首當其衝的可能是國際航運，過去台灣航商經營歐洲、地中海航線，多數以波斯灣為中轉地區，一旦荷莫茲海峽進一步受到封鎖，東亞地區往中東的經貿往來將中斷。另外也可能對原油供應產生影響。
