#國土規劃
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台鐵提速？新建高鐵？ 北宜高鐵、直鐵方案正反意見一次看
|生活北宜高鐵案預計將於本週三送環評大會，不過包含台鐵產業工會在內，仍有部分民間團體表示反對，並希望交通部改採北宜直鐵方案。什麼是北宜直鐵？和現行鐵路有何不同？又為什麼會規劃高鐵延伸宜蘭方案？
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台鐵轉型公司一年半，改革與挑戰一次看！【獨立特派員】
|生活2024年元旦，台鐵公司正式揭牌，以提升安全服務為成立宗旨。轉型邁入一年半，這個承載台灣最龐大公共運輸系統的機構，經歷了30年來首次票價調漲。雖然票價調整普遍獲得民意支持，但外界更加關注，在太魯閣號及普悠瑪事故催生的公司化轉型下，台鐵的營運效能與安全改革成效如何？
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宜蘭人要高鐵嗎？在地發展與家園改變的兩難選擇【獨立特派員】
|地方興建連接台北至宜蘭的北宜高鐵，預估經費高達4000億元。面對這項規模龐大的建設案，宜蘭人心中既有期待也有擔憂。支持者期盼高鐵帶來地方產業與就業機會，改變長年邊緣化的處境；反對者則擔心家園的純樸景致與農地資源將因此遭受破壞。若高鐵興建，區域內部的發展模式與生活節奏勢必受到影響，如何在國家軌道系統政策與地方居民需求間取得平衡，成為當前重要的課題。
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高鐵延伸宜蘭計畫有何爭議？能解國五壅塞問題？【獨立特派員】
|地方長期以來，國道五號的壅塞已成為交通的重大瓶頸，困擾著無數用路人。為此，交通部提出北宜高鐵計畫，旨在改善此一交通困境。然而，這項總經費可能飆升至四千億元，堪稱台灣最昂貴的高鐵建設，是否真能改善國道五號的交通問題？
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因應極端氣候及瞬間強降雨 文湖線部分路段擬調整速限
|生活近期因為暴雨，北捷文湖線列車一度出現異常。台北捷運公司日前找相關專家，針對文湖線做體檢，除了加強現有預警系統，也從列車、系統設施和營運3大面向檢視，對於最近3年較常發生的車門設備和煞車系統，展開專案精進改善計畫。另外，因應極端氣候和瞬間強降雨，除針對文湖線易打滑路段加強塗防滑，也會視情況調整部分路段速限和派員隨車監控。
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小港機場擴建中，南星新機場構想浮上檯面【獨立特派員】
|生活高雄機場長期面臨宵禁，成為發展的一大限制。市長陳其邁多次呼籲中央，填海造陸規劃一座24小時起降的國際機場。不過行政院其實2023年已經規劃，在現有的小港機場建新航廈，也正在進行第一期工程。這兩個計畫有哪些差異？如何滿足高雄未來的客貨運需求？填海造陸又可能面臨什麼難題？
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員工輪班監控落石憂無加班費 台鐵：會依規定發放
|社福人權去（2024）年花蓮發生0403強震，台鐵除了養護工作，還啟動24小時邊坡落石監視。不過有台鐵員工爆料，某工務段被加上24小時輪值的落石監視和首班車查道，加班費破表，恐怕也違反《勞基法》加班時數。台鐵回應，工務維修軌道養路作業排定夜班制，在維持路線養護作業衍生的加班工資，都會依規定發放。
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高鐵南延屏東案拍板，高雄方案的挑戰！【獨立特派員】
|生活2024年底，行政院長卓榮泰宣布高鐵南延屏東路廊方案，確定採用高雄車站至到屏東六塊厝的「高雄方案」，也為南高雄的區域發展帶來希望。不過工程經費暴增，路線卻幾乎與台鐵重疊，效益如何？高雄車站周邊近二十年鐵路地下化的工程黑暗期，如今又要迎來高鐵工程，也讓居民憂喜參半。
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《追蹤斷層帶》之二：如何評估斷層活動週期【我們的島】
|環境今年發生在花蓮的403地震，讓許多人回想起二十五年前，九二一地震帶來的巨大衝擊，大家都想知道，全台三十多條已知的活動斷層，何時會引發下一場大震。雖然地震仍無法預測，但四分之一世紀以來，科學家持續透過各種方式，來評估斷層的活動週期，他們是如何進行，又有哪些發現呢？
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高鐵延伸屏東方案未定 陳其邁：盼審慎評估減低影響
|生活高鐵延伸屏東路線目前有2種方案，除了從左營到屏東，另一種路線則是從左營進到高雄火車站、再到屏東，昨（24）日交通部長陳世凱表示，從左營到屏東的方案不可行，為避免交通黑暗期，會大量使用潛盾，把明挖降到最低，採取半邊施工、半邊通行方式進行。而行政院長卓榮泰則說，如果地方有共識之後願意做一個決定，儘早實施。不過，高雄市長陳其邁認為，無論是哪個路線都希望審慎評估、減低影響。
