#北宜直鐵
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高鐵延伸宜蘭進2階環評 居民憂路廊切割損權益
|地方交通部提出高鐵延伸宜蘭計畫全程總長60.6公里，台北至宜蘭車程約20分鐘，但在地方上卻引發正反2派論述，頭城、礁溪的民眾更憂心土地因路廊切割導致權益受損。立委吳宗憲今（12）日在礁溪鄉公所邀請交通部一起辦理說明會，盼促進對話。
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四張圖卡認識北宜高鐵議題【我們的島】
|環境根據交通部統計，台北與宜蘭平日旅次人數有11萬，假日時可以達到28萬，為了紓解東部的運輸壓力，交通部提出高鐵延伸宜蘭計畫，全程總長60.6公里，其中對環境和生態的衝擊，更是關注焦點....
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高鐵延伸宜蘭2階環評公聽會 環團疑程序正當性與環境破壞
|地方交通部5日到宜蘭舉辦高鐵延伸宜蘭計畫，第2階段環境影響評估公聽會，環團認為北宜高鐵環評過於草率，且相關資訊揭露和地方溝通都不足，影響程序正當性；但現場也有不少民眾支持高鐵盡速施工，促進在地發展，土地會因高鐵建設被徵收的地主則希望獲得合理補償。
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立委拋台鐵增設蘭陽博物館站 縣府：須做可行性評估
|地方宜蘭烏石港的蘭陽博物館，雖然附近有2個火車站，不過走路要半小時才能抵達，有立委建議在博物館附近增設火車站，讓觀光更便利，不過地方民眾有不同的看法。
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高鐵延伸案 東延宜蘭、南延屏東選址皆惹議
|地方交通部去年宣布，將在2030年，打造全台環島鐵路網，讓民眾6小時就可以完成環島。鐵路局規劃，要將高鐵延伸到宜蘭還有屏東。其中在屏東的高鐵站，確定是在六塊厝，但有民眾抨擊，說燒了600多億，卻只是蓋支線，不符合成本效益。至於高鐵延伸宜蘭，有學者認為，不如用台鐵規格，打造北宜直鐵，這樣利用率更高，建造成本可以省三倍。
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高鐵延伸宜蘭選址惹議 交通部：方案未定、會持續溝通
|地方高鐵延伸宜蘭，要在哪邊設站？鐵道局評估，認為和台鐵四城車站共構，拆遷少、效益也高，相對適合，但引發地方大反彈。在地人士前往立法院陳情，認為要設址在台鐵宜蘭站，交通比較方便，而且不必開發農地。對此，交通部也回應，方案還沒有確定，25日會到宜蘭，和鄉親溝通。
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蘇貞昌宣佈核定 臺鐵宜蘭-羅東決定高架化
|行政院長蘇貞昌早起去到宜蘭，當場宣佈核定臺鐵宜蘭到羅東原地高架化。抑若高鐵欲做到宜蘭，經費可能愛開1千7百外億，是臺北到宜蘭直行鐵路的3倍。蘇貞昌也講會繼續評估，也認為高鐵應該會較好。 台鐵宜蘭火車站周邊尚有腹地，未來有機會升級為雙鐵共構宜蘭高鐵站，行政院長蘇貞昌上午來到台鐵，宜蘭機務段，視察東部鐵路發展，對於正在進行綜合規劃的高鐵延伸宜蘭案，蘇貞昌強調雖然經費1764億元，是北宜直鐵方案648
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蘇揆宣布 核定宜蘭到羅東間台鐵高架化
|兩岸行政院長蘇貞昌上午到宜蘭鐵路建設，當場宣布核定台鐵宜蘭到羅東原地高架化。至於高鐵延伸宜蘭，預估費高達1764億元，是北宜直鐵經費將近3倍，蘇貞昌裁示繼續評估。 來到台鐵宜蘭機務段，視察東部鐵路發展，行政院長蘇貞昌當場裁示，核定交通部送出的「宜蘭到羅東間台鐵高架化」，正式啟動綜合規劃以及環評相關作業，至於高鐵延伸宜蘭，蘇貞昌裁示繼續和北宜直鐵併案考量，因經費1764億元是北宜直鐵方案648億元將近三
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蘇揆宣布 核定宜蘭到羅東間台鐵高架化
|兩岸行政院長蘇貞昌上午到宜蘭鐵路建設，當場宣布核定台鐵宜蘭到羅東原地高架化。至於高鐵延伸宜蘭，預估費高達1764億元，是北宜直鐵經費將近3倍，蘇貞昌裁示繼續評估。 來到台鐵宜蘭機務段，視察東部鐵路發展，行政院長蘇貞昌當場裁示，核定交通部送出的「宜蘭到羅東間台鐵高架化」，正式啟動綜合規劃以及環評相關作業，至於高鐵延伸宜蘭，蘇貞昌裁示繼續和北宜直鐵併案考量，因經費1764億元是北宜直鐵方案648億元將近三
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北北基軌道溝通達初步共識 基隆輕軌升級中運量捷運
|兩岸交通部長林佳龍，今日下午與北北基三位市長，召開「北北基軌道溝通平台」，討論涉及雙北和基隆的軌道發展與整合。傍晚會議結束，達成五大共識，包含基隆輕軌升級、定調為中運量捷運，還有基隆捷運的台北端，會從南港展覽館延伸到南港站，將採地下化發展。 交通部主導的「北北基軌道溝通平台」，首次找來北北基三方首長坐下協商，對於卡關多年的基隆輕軌、民生汐止線等問題，達成了5項共識，其中基隆輕軌確定計畫升級為中運量捷運
