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高鐵延伸宜蘭案，確定設址宜蘭市縣政中心以南350公尺。但由於高鐵基地的維修廠設置在壯圍美福村，地方認為對壯圍並不公平，除維修站的長條形斜角規劃使該區53公頃農地變得破碎，還阻絕4條道路，嚴重影響地方發展；也建議鐵道局規劃時，應將53公頃農地全納入高鐵特區，並設住宅區、綠地，如此才有助於地方。對此，宜蘭縣府回應，已將地方意見反映給中央；鐵道局回應，全案仍在綜合規劃階段，會納入相關意見。
高鐵迵到宜蘭的方案，目前已經有初步的共識。交通部今仔日舉辦審查會議，決定欲共高鐵宜蘭站，設佇縣政中心向南350公尺的所在。紲落來會進行環評，若準順利通過，會送到行政院核定。
爭議許久的高鐵延伸宜蘭案，今天終於有了結果，交通部舉行審查會議，拍板要在縣政中心以南350公尺的折衷案設站，新車站位在宜蘭和羅東之間，並且將與台鐵宜蘭新站共構，總工程經費約1880億元，預計年後啟動環評。
高鐵延伸宜蘭案拍板，交通部委外顧問公司做出分析，設址在宜蘭縣政中心南方的折衷案，因不影響鐵路高架化時程，也兼顧蘭陽溪南北發展，雀屏中選。後續將繼續環評作業，明年起3年時間，進行包括環評和細部設計，預計2025年可以動工。
討論多時的高鐵延伸宜蘭選址將拍板，交通部委託的顧問公司，已經評估分析設址在縣政中心南側350公尺為高鐵宜蘭站最優站址，並與宜蘭-羅東台鐵高架計畫設置之台鐵宜蘭新站平行共構。高鐵延伸宜蘭的選址議題，交通部原本規劃「四城」、「宜蘭」、「縣政中心」與「羅東」等四個地點，中央、地方意見一度陷入分歧。交通部表示，以縣政中心南側350公尺為高鐵宜蘭站最優站址，預定年底完成綜合規劃，明年初送交通部審議。審議通過
交通部長王國材昨天出席科技產業會報，提出未來科技發展，環島有可能只需1小時，引起爭議。王國才今天澄清只是一個舉例，高鐵延伸宜蘭案，交通部表示新提出的第五方案，是回應多數在地共識。
高鐵延伸宜蘭設址有新進展，交通部今天第二度到宜蘭在地溝通，並正式提出第五個方案：地方折衷案，站址在縣政中心和羅東站中間，經費約1千880億元。交通部分析，設站在此兼顧溪北溪南發展需求，也稍微避開人口密集區，路線細節正委外請顧問公司進行調整，可能還會微調。
高鐵延伸宜蘭設址有新進展，交通部今天第二度到宜蘭在地溝通，正式提出第五方案：設址在縣政中心和羅東站中間，經費粗估1880億元。交通部長王國材表示，「在這過程請我們的顧問公司，在每個方案再更細地評估，我會請我們請鐵道局，可能也要個別，比如說各個鄉鎮公所作一些拜訪，然後再把雜音看看能不能消除一些雜音，獲得大部分的共識。」交通部提出的折衷案，路線長度59.3公里，地點選在縣政中心南側約350公尺處，將採
交通部拋出高鐵環島議題，企業管理學者分析，東部人口密度不足以支撐，加上地形對工程難度是大考驗，已讓可行性大打折扣。前交通部長陳建宇更直言，交通部還沒敲定高鐵延伸宜蘭屏東細節，就拋出高鐵環島議題非常不合適，而且還會與台鐵搶客，等於讓只在東部有盈餘的台鐵「關門」。
高鐵宜蘭站的計畫，對本底規劃的四個方案，增加到六個方案。交通部長王國材早起表示，增加2個出來是宜蘭站佮縣政中心站的"修正案"。另外，行政院長蘇貞昌也講，高鐵向南會做到六塊厝，毋過六塊厝了後，會做到屏東潮州。
