#運量
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高鐵延伸宜蘭環評過關 路線如何規劃？是否有交通轉乘配套？
|生活高鐵延伸宜蘭計畫於昨（20）日召開環評大會，最終在環評委員提出3項建議下過關，將在呈報行政院核定後，爭取於今（2025）年底或明（2026）年初通過設計後發包施工，預計最快可在核定後11年正式通車。宜蘭高鐵路線如何規劃？通車後台北至宜蘭可節省多少時間？是否有規劃轉乘台鐵等交通配套措施？
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中捷人事等成本逾12億 估明年持續虧損6.5億
|地方台中第2條捷運藍線雖然在今（2025）年6月動工，但目前還是只有綠線營運，而且持續虧損。中捷預估明（2026）年平均日運量有望增加，收入可達5億5000多萬，但人事等支出占了12億多，所以明年度會持續虧損6億5800多萬元。市府預估今年35億資本額就會用完，將分3年增資20億因應。
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赴交通部爭機場員工福利 桃產總盼比照商港服務費機制
|社福人權面對疫情後旅遊業復甦，桃園機場今（2025）年暑假總運量上看853萬人次，有望刷新歷史紀錄。但桃園市產業總工會今（4）日到交通部前陳情，認為機場員工負荷加重，希望政府可以比照商港服務費機制改善基層福利。
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桃機暑假運量較去年增9.5％ 機捷清晨深夜加開班次
|地方暑假是出國旺季，桃園機場公司預估7、8月總運量較去年成長9.5%，達到853萬人次，機場捷運近年運量和搭機捷出入機場的旅客也大增，因此從21日開始會新增清晨和深夜兩班加班列車。
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高鐵延伸宜蘭計畫有何爭議？能解國五壅塞問題？【獨立特派員】
|地方長期以來，國道五號的壅塞已成為交通的重大瓶頸，困擾著無數用路人。為此，交通部提出北宜高鐵計畫，旨在改善此一交通困境。然而，這項總經費可能飆升至四千億元，堪稱台灣最昂貴的高鐵建設，是否真能改善國道五號的交通問題？
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高雄機場880億新航廈動工 陳其邁喊話建24小時機場
|地方中央預計投入880億在高雄國際機場分兩期興建年容量1650萬人次的新航廈，藉此增加客運及貨運量，今（7）日舉行第一期東側立體停車場動工典禮。不過中央雖推出擴建計畫，但由於高雄機場長期受限宵禁，高雄市長及民代也再度喊話，希望高雄能另外興建24小時國際機場，以支應未來南部產業及貨運需求。
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小港機場擴建中，南星新機場構想浮上檯面【獨立特派員】
|生活高雄機場長期面臨宵禁，成為發展的一大限制。市長陳其邁多次呼籲中央，填海造陸規劃一座24小時起降的國際機場。不過行政院其實2023年已經規劃，在現有的小港機場建新航廈，也正在進行第一期工程。這兩個計畫有哪些差異？如何滿足高雄未來的客貨運需求？填海造陸又可能面臨什麼難題？
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高雄輕軌去年23起擦撞事故 2路口試辦地面警示燈
|地方高雄輕軌成圓已經一年多，隨著運量逐步成長，事故率似乎也有所提升。據交通大隊統計，輕軌去年一整年共發生23起事故，肇事違規樣態包括路口違規左轉、闖紅燈等。為降低人車誤闖輕軌軌道及發生事故的機率，捷運局選定2個人車流較大的路口試辦地面警示燈；警方也提醒用路人務必要遵守號誌行駛。
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搭高雄輕軌半途被請下車 旅客怨官網未標末班車終點站
|地方春節期間不少遊客到高雄之後，會選擇搭捷運或輕軌觀光，但因為輕軌官網沒寫明末班車的終點站，導致有外地遊客搭到一半被迫下車，改搭其他交通工具。高捷公司表示，會加強車站跑馬燈跟列車廣播。
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入冬頭一陣寒流 二九暝上冷、東北部賰無8度
|今年頭一陣寒流會佇26落南，按算會影響到正月初一，天氣轉做焦冷。29暝當工，可能會無到十度，北部、宜蘭、外島，可能8度以下。也因為過年連假明仔載（25）開始，下晡高速公路車就變濟。高公局表示，下晡攏真正常，國道一號落南有一寡路段，車有變較濟。（新聞標題、導言為臺語文）
