#機場捷運
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669萬轉機客僅1.5萬人入境觀光 桃園議員籲增加交通補助誘因
|生活桃園是國門之都，每年高達669萬人次的過境轉機旅客，其中停留時間超過6小時以上的旅客每年有13萬人次，但目前只有1.5萬人次入境觀光。不分黨派議員都感嘆未轉換成觀光紅利很可惜，紛紛建議加強宣傳和誘因。
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台中機捷橘線獲政院原則同意 將設置26座車站
|生活台中市政府宣布，行政院已原則同意台中機場捷運橘線可行性研究，後續將進行環境影響評估等作業，預計建設期程約12年，總經費約1602億元，全線共將設置26座車站，起點站為台中國際機場，終點站則設於霧峰立法院民主議政園區附近，沿途行經水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學及台中軟體園區等地。
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東部海域發生芮氏規模5.1地震 氣象署估3天內恐有餘震
|生活台灣東部海域今（22）日上午11時40分，發生芮氏規模5.1地震，地震深度27.8公里。最大震度三級，發生在宜蘭縣南澳、花蓮縣和平等地。地震測報中心表示，因為菲律賓海板塊隱沒到歐亞大陸板塊之下，屬於隱沒帶地震，未來三天可能會有規模4到4.5的餘震發生。
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串聯機捷及國道1號 中豐北轉運站預計9月底啟用
|文教科技中壢中豐北路和環北路交界附近不但有捷運A21環北站，還有國道1號中豐交流道，為了串聯桃園交通路網，交通局在機場捷運A21環北站旁設置「中豐北轉運站」，預計今（2026）年8月啟用，卻又傳出延期。交通局回應，由於通電還在申請中，預計9月底至10月上旬通電啟用。
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黃世杰拋敬老卡每月1200點政見 桃市府：每年須增72億預算
|政治民進黨桃園市長參選人黃世杰拋出敬老愛心卡改革政見，主張每月點數由800點提高至1200點，改採年度累積制並擴大通路使用。藍綠議員也在議會針對政策可行性和財務負擔交鋒；市府則回應，若增至1200點且全數使用，每年預算將暴增至72億元，已研擬最新方案擴大使用範圍，預計8月初公布。
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桃園鐵路地下化估2033年完工 市府推打通前後站空間規劃
|地方根據台鐵統計年度旅運量人次，桃園中壢僅次台北車站，以往鐵路橫跨桃園市心，將城市切分為前、後站，造成交通瓶頸也阻礙發展。鐵路地下化預估2033年完工，將打通前後站，市府也推動桃園、內壢、中壢的「大車站計畫」，針對鐵路沿線土地進行整體空間規劃，6月3日起辦說明會，蒐集在地意見。
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桃議會明審可負擔宅條例 「得隨時抽查」引發兩極反應
|地方桃園《可負擔住宅興辦管理自治條例》預計明（26）日將在議會審查，但其中第18條規定「住都中心得隨時抽查可負擔住宅使用管理情形」引發議論，住都處回應，一切依法，抽查會先通知，不會突擊檢查。
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桃園推首波「可負擔宅」 落腳機捷A20、A21沿線
|社福人權桃園市《可負擔住宅出售及管理自治條例》力拚今（2026）年完成法制程序，首波可負擔宅將落腳機場捷運A20及A21整體開發區，未來開發區內建築基地達1500平方公尺以上者，就須捐建可負擔宅。
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全台9縣市去年遷入人口正成長 桃園淨遷入1.9萬人居冠
|生活內政部統計顯示，去年全台遷徙人口超過212萬人，較前年增加7萬多人，年增率達3.6%，人口流動規模是近3年新高。其中，台北市人口持續外流到新北市，新北市人口又進一步外溢到桃園市，全台22縣市中，只有9個縣市呈現正成長，其中桃園淨遷入人口居冠。
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機捷A14站與第3航廈共構 交通部：目標明年啟用
|生活桃園機場第三航廈北廊廳啟用後，各界也關注第三航廈主體工程，交通部目前規劃，第三航廈力拚2027年完工，而位在三航廈正下方共構的機場捷運A14站，工程也已進關鍵階段，交通部鐵道局今（26）日曝光最新模擬圖，車站設計以過高密度柱列形塑「山巒起伏」意象，呼應第三航廈設計，以2027年底啟用為目標。
