高雄機場880億新航廈動工 陳其邁喊話建24小時機場

高雄國際機場7日舉行東側立體停車場動工典禮，交通部長陳世凱及多位民代特別南下，宣布高雄機場新航廈計畫邁入里程碑。

陳世凱表示，「我們希望在2032年之前完成我們第一期的航廈，讓現在的運量能夠提升到800萬以上。」

中央預計投入880億，分兩期建設年容量1650萬人次的集中式大航廈，來增加客運及貨運量；中央推出擴建計畫，但民代及地方政府也有不同想法。

民進黨籍立委邱議瑩認為，「有一個24小時的新機場，高雄整體不管是經濟的量能發展、觀光的量能發展，都能夠快速地前進。」

高雄市長陳其邁表示，「為了台灣未來的航空貨運跟我們南部整個的發展，這一定要一個24小時的機場。」

為避免噪音擾民，位於市區的高雄機場凌晨12時到清晨6時30分宵禁，導致貨機起降及航點拓展長期受限；隨著近年半導體等產業陸續進駐南部，市府及民代重提南星計畫區興建新機場議題，希望滿足未來南部產業及貨運需求。

高雄市民王先生說，「看對經濟有沒有幫助吧。」

高雄市民楊小姐認為，「目前的量好像不需要用到兩個機場，但是如果真的是營運上的部分，確實是有可能需要。」

民眾陷入兩難，學者則認為，高雄機場胃納量目前尚可支應，但以城市長期發展來看，確實可提早做規劃。

中山大學政治經濟學系特聘教授張其祿分析，「比如南星如果能夠形成一個類似像日本大阪關西空港這樣規模的話，當然未來小港高雄機場，本身機場這一塊也可以釋出再利用。」 

地方持續向中央喊話蓋新機場，學者也提醒，新機場從規劃到興建恐怕要十幾年及龐大經費，市府需針對舉債負荷、交通相關配套等，做全盤考量，才能避免公共建設的重複投資。