挪威奧斯陸開先河 明年起大眾運輸零碳排

為了降低溫室氣體排放，往返挪威首都奧斯陸跟峽灣景點的渡輪，幾乎已全面禁止柴油，改用電子動力。

氣候暖化對地球造成的傷害，已是不爭的事實。奧斯陸的市府團隊，這幾年持續關注氣候變遷與減碳議題，希望能降低氣候變遷的衝擊。

奧斯陸副市長席琳指出，「氣候變遷正在發生，我們必須現在就進行減排。這也是為什麼奧斯陸在明年底前，要把全部大眾運輸工具都電動化，讓我們成為全球第1個大眾運輸工具零碳排的首都。」

距離奧斯陸市府提出全球第1份氣候預算案，至今邁入第6年。奧斯陸把碳排放當錢在算，透過預算，氣候議題變成跨部門的常規施政重點。同時建立一套名為「氣候晴雨表」的機制，即時監測追蹤市區碳排放的情況，並做出應對。

奧斯陸以《巴黎氣候協定》最嚴格的「升溫1.5°C以內」為目標，宣布要在2030年減碳95%，公眾運輸零碳排放的目標，就是整體目標的其中一部份。更耗資超過15億台幣，添購450輛電動公車，全面淘汰柴油巴士。

席琳說：「這些投資當然需要成本，我們需要投資電力基礎設施，但這些投資已經有了回饋，同時也讓我們省了荷包。便宜很多，維護費更便宜、電動巴士營運起來也更便宜。總體而言，這是雙贏的局面。」

若以考量選舉，怕失敗會讓政績難看，一般人可能會訂出簡單模糊的目標。但奧斯陸市府卻正面迎戰，確定基準和目標後，精算未來4年的年度碳預算。4年就是要配合市長任期，以示負責。

即使市府積極面對氣候議題、改善空氣品質、大幅獎勵電動車、取消上千個路邊停車格，但市民依舊認為還不夠，希望市區內的車輛能再少一點。

單車快遞員哈普利特表示，「我騎單車已經好幾年了，但每年冬天，我們呼吸的空氣都比較髒，每年3月、4月之後，你可以看到眼鏡上、空氣中布滿灰塵。」

挪威環保運動人士拉爾斯也認為，「我們需要更多單車，一個更單車友善的城市，而且要更徹底的清除道路，比過去所做的更加嚴格。」

奧斯陸已被稱為是「世界電動車之都」，電動車的市占率已達50%，美國僅2%。而且這座70萬人口的城市，2021年再度成為全球第1個鋪設電力計程車無線充電系統的城市，2024年起僅允許電動計程車上路。

改革從來都不是一條容易的道路，但奧斯陸透過全面系統的性的政策，引領著全球節能減碳的風潮，讓愛地球不再只是口號。