#新制
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育嬰留停可以「日」申請 統計：男性使用比例增至44%
|生活勞動部今（2026）年起推動育嬰留停彈性化方案，開放以「日」為單位申請育嬰留職停薪，大幅提高男性申請育嬰留停比例。統計指出，截至今年2月底，男性申請單日育嬰留停占比達44.3%，較去（2025）年整體成長16.5%。
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企業育兒補貼最高將增至1萬元 取消限制送托機構申請
|社福人權勞動部4日宣布企業托育補助新制，將提高補助雇主提供員工12歲以下子女育兒補貼，每人每年最高補助提高至1萬元，補助比率依企業規模而定；另外，也取消員工子女必須送托到托兒機構才能申請補助的限制。新制將於5月1日上路。
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新車隔熱紙透光率2/28納管 不合格未改善可罰1800元
|生活交通部公告修正「道路交通安全規則」，「隔熱紙」透光率規範新制2月28日上路，新領牌車輛必須符合透光標準，自小客車前擋風玻璃透光率70％以上、前側窗40％；計程車和幼兒車規範更嚴，不只前擋風玻璃要求透光率70％以上，後側窗、後擋窗也全納管，都要符合40％以上。交通部初估，每年將影響41萬輛新領牌車主。
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壽險業匯率會計新制上路 美智庫批變相操縱匯率
|產經國內壽險業海外投資金額龐大，金管會拍板，今（2026）年起允許台灣壽險業者採用「AC債券匯率攤銷法」，也就是未實現匯損不會一次性在當年認列，預計可以節省大額避險成本。不過，美國華府智庫學者卻批評，此舉形同「走後門式」操縱貨幣。金管會主委彭金隆澄清，認為多數質疑來自於資訊落差，這回調整純粹是會計制度調整，重點是修正過度避險，回歸到長期經營本質，對匯市實際影響很低。
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國內線連假機票退票新制 最高可收30%手續費
|生活連假期間，離島機位幾乎是一位難求，為了讓機位及早釋出，民航局今（27）日公告修法，訂有使用限制的機票，實施「退票費用分級制」，在航班起飛前，區分3個階段，酌收費用，退票最高可收3成手續費，預定3月9日生效，並從勞動節連假起實施。
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土石清運車今年起須裝GPS 系統未整合緩衝至2月底
|生活內政部為根本解決營建剩餘土石方的去化問題，要求今（2026）年起每輛清運車輛必須安裝GPS。桃園市目前合格的GPS土方車輛近3000輛，但因國土署系統無法和環境部資料系統整合，導致桃園已通過審驗車機，必須重新辦理國土署審驗。
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土方新制遭批缺乏配套 國土署將鬆綁條件擴增去處
|生活為了管控營建剩餘土石方流向與掌握數量，內政部國土署今（2026）年起推動，清運車輛必須加裝GPS，並以電子聯單申報，卻引發營建業質疑缺乏配套，導致工地停工。國土署下午說明，將開放小貨車也可申裝GPS來載運，也會協助地方政府擴增最終去處。
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新制匆促上路遭批如土方之亂 專家籲以國土計畫格局制定政策
|環境去（2025）年接連爆發美濃大峽谷、苗栗廢土案等非法棄置事件後，內政部推出管制新制，今（2026）年起，要求清運土方的車輛必須加裝GPS，並且以電子聯單申報，不過，業者批評政策缺乏配套就上路，有如「土石之亂」。專家則建議政府制定土方治理具體政策，建立制度，最終以國土計畫的格局，讓土方能資源化使用。
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男性育嬰留停申請比例增 2024年達26.9%
|生活行政院近期公布統計數字，發現從2021年祭出提高育嬰留職停薪津貼等的政策後，2024年的男性申請比例攀升到26.9%，比例不斷逐年增加。由於育嬰留停照顧的彈性化新制已經上路，育嬰留停可以「一日」來請，也可按「小時」請家庭照顧假，勞動部呼籲雇主遵守新制，創造勞資雙贏。
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外送員專法三讀通過 商家、消費者憂成本轉嫁
|生活《外送員權益保障及外送平台管理法》今（6）日正式三讀通過，包括最低時薪的1.25倍來計算，專法更明訂最低報酬不能低於45元。外界憂心新制上路，恐引發費用「轉嫁」效應 。外送平台Uber Eats表達尊重，強調可能對外送員、商家及消費者產生連帶影響；Foodpanda則表示，將啟動各項營運模擬，因應可能的產業變動及市場衝擊。
