2022年4月，京都一號拖船在澎湖海域附近遇難，失蹤船員皆為韓國人，引發韓國派遣2艘海警船前來與我國海巡艦艇聯合搜救。單純的跨國救難卻被有心人士解讀為別有居心、刺探軍情，渲染成國安危機。本文特回顧事件脈絡、相關國際海事法規、韓國海警船的裝備，以及我方處置作為，澄清上述論點的謬誤。
一艘台東和離島間貨物運輸的貨輪「大發一號」，今（26）日凌晨開往蘭嶼送貨，一時左右在綠島外海被一艘賴比瑞亞籍大型油輪撞擊沈沒，幸好9名船員都獲救，雙方船隻目前暫時沒有漏油危險，不過沉沒貨輪上的貨物無法送達蘭嶼，貨輪公司表示會跟肇事船公司求償並處理貨物保險理賠。縣府表示，目前離島還有兩艘貨輪和一艘客貨輪，離島民生物資運送不受影響。
昨天上午7時多，一艘獅子山共和國籍的「KYOTO」貨輪，在澎湖海域發出遇險訊號。海巡艦艇前往救援發現，另一艘載著6名南韓船員的「KYOTO 1」動力推船不見蹤影，隨後尋獲兩具南韓船員遺體，另4人仍失聯。這次船難，南韓也派出艦艇搜尋，卻在過程中，一架載運海搜人員的直升機，回程途中墜海。機上有4名機組人員，2人死亡、1人失聯，另1人送醫治療。
近海及遠洋漁船缺工問題普遍，從普通船員一路延伸到幹部船員，為穩定產業運作，漁業署今年首次試辦讓可中文溝通的資深外籍船員，參加台籍幹部船員訓練課程，讓普通外籍船員有機會升任幹部，希望未來能透過這樣的方式緩解缺工。
一艘蒙古籍貨輪，昨天下午3點多，在清泉崗機場西北57浬處，因主機故障造成船身傾斜棄船求救，搜救人員展開海空救援，成功救起7名印尼籍船員，不過仍有一名70歲的台籍船員下落不明。
一艘蒙古籍貨輪昨天下午因為機械故障在台中外海沉沒，船上8名船員跳海求生，其中7名印尼籍船員獲救，但仍有1名台籍船員失聯，今天上午海面上搜救持續，但因為天候與海象惡劣，空勤直升機是緊急折返。
一艘蒙古籍貨輪 ，今日下午3時多在台中外海大約57浬處，發生船身傾斜，船上8名船員棄船逃生。7名印尼籍船員，其中5人被附近一艘日籍貨輪救起，由空勤總隊搜救機吊掛返台。另外2人被空勤直升機救起，意識清楚並已後送至童綜合醫院急救。另外1名41年次的台籍船員張永高仍失蹤，空勤總隊和海巡艦艇持續搜救中。
歐洲最近船難頻傳，一艘從希臘開往義大利的渡輪，凌晨突然起火燃燒，火勢驚人，多數船員跟乘客，緊急登上救援船疏散，200多人因此獲救，但仍有至少10人失蹤。而西班牙則是有一艘漁船，因為在海上遇到大浪沉沒，釀成至少10人死亡，11人失蹤的慘劇。
