台中捷運+完工時間
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捷運內湖線工期展延 98年通車
| 政治回到現場、馬上來看、動工將近三年的、台北捷運內湖線，因為地質以及遷移管線工程、比原先預期要複雜，捷運局今天宣布、工期將展延278天、完工日期也將延到97年底，通車時程更可能延到98年。面對這種情況、市議員不分黨派、集體痛批，並且要求台北市長馬英九到議會進行專案報告。 蓋了將近三年的捷運內湖線，完工時程確定延後，捷運承包商工信工程向捷運局提出工期展延674天，但捷運局評估後只同意展延278天，
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高市擬建輕軌 規劃欠周詳挨批
| 政治便利的大眾運輸系統、是都市生活品質的重要指標。今天的高雄市長選舉系列報導，將要檢視高雄市的交通路網規劃。市府在高雄捷運之後，準備再以ＢＯＴ模式、興建全國第一條示範輕軌，但是地方卻有不少反對聲音，就連環評委員也質疑、輕軌規劃不當，可能衝擊現有交通環境。 機車是高雄人最重要的交通工具，不但機車數量比人多，密度更是世界第一。發展大眾運輸系統是市府既定政策，先是捷運，接著是輕軌，希望帶給市民交通新體
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發展大眾運輸 改善都會交通問題
| 政治要觀察一個城市國際化的程度，交通是一項重要指標，像台北市捷運施工帶來的塞車問題，以及日前公車打算改成棋盤式路線引發的爭議，都是影響交通發展的重要因素。有學者指出，發展大眾運輸系統，是改善都會區交通的唯一出路，不過政府也要推廣宣導，搭配人性化的管理方式，才能徹底解決，交通擁塞的問題。 這就是台北市上下班尖峰時段的交通狀況，根據市政府統計，平均每天湧進市區的外縣市機車就高達三十萬輛，是設籍在台北
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捷運施工拆除60% 樂生院民陳情
| 政治即將施工的台北縣捷運、讓樂生療養院面臨被拆除的危機，今天有一群病友前往台北縣政府陳情，希望留住這個具歷史意義的文化資產，不過台北縣政府表示，捷運施工計畫已經箭在弦上，最多只能朝保留40%來努力。 為了保留樂生療養院這個具歷史意義的文化資產，一群樂生院民今天前往台北縣政府陳情，同時抨擊，不能完整保留文化資產，是遷就捷運工程的便利心態。 台北縣政府表示，依照原本的設計，位在捷運路線上的樂生
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高捷事故不斷 顧問團專業受質疑
| 政治高雄市中正路地下道下方的潛盾隧道、在一個月前發生坍塌，讓市區交通進入黑暗期，市政府評估後，決定在過年後全面開挖、修復隧道，不過因為中正路沿線、最近又接連發生兩次塌陷，有議員今天質疑捷運局花大錢請來的顧問團，根本沒有能力、為捷運工安把關。 高雄市東西向交通因為中正路地下道下方的潛盾隧道坍塌，讓人車必須繞道而行，形成嚴重交通瓶頸。為了修護破損將近一百公尺的潛盾隧道，市府決定全面開挖，事後再將地下
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公辦六標案再開庭 勘驗開標光碟
| 政治高雄地方法院今天第二次開庭、審理高雄捷運公辦六標案、傳喚前捷運局長周禮良等當時的五人小組、並且當場查驗開標作業的錄影光碟，而所有的被告今天還是否認、有黑箱作業 高雄地方法院今天上午開庭審理高雄捷運公辦六標案，當庭勘驗紀錄開標過程的錄影光碟。當時擔任評決小組成員的五名被告，被控勾結廠商、洩露底標，因為部份區段標底價和得標價非常接近，而且由於變更開標順序，使高捷公司多付了二億多元的工程款。法官針
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捷運內湖線隧道貫通 97年將通車
| 政治回到新聞現場、先帶您來看、台北捷運內湖線的工程有重大突破，穿越松山機場和基隆河底的隧道、己經正式貫通，台北市捷運局表示，這是我國第一次、在使用中的機場地底下、利用潛盾機開挖隧道，內湖線最困難的工程已經完成，全線預計在97年完工通車。能避免黴菌滋生。內湖捷運線動工三年半來，最困難的工程就是由木柵線北端延伸，穿越松山機場地底下與基隆河底，一直到大直自強隧道口，這一段將近五公里的地下化工程，台北市捷運局
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高捷坍塌補洞 包商歸咎土質原因
| 政治高雄捷運，昨天又再度出現坍塌意外。在經過會勘後，施工人員認為，可能是停工過久，在復工後，泥水添加不慎所造成。至於，到底還有哪些地方，還會再出現新的破洞，施工人員完全沒有把握。 高雄捷運位在中山中正路口昨天發生坍塌的破洞上午已經填平恢復通車。營造商解釋，潛盾機已經通過破洞的路段，由於要配合緊接著的另一段施工進度才能繼續往前走，所以暫停一段時間。上個星期暫停後重新出發，可能就在重新出發時土質乾化
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高捷坍塌難掌握 平面道路緩通車
| 政治在高雄捷運施工坍塌的後續方面，目前因為地底災害，還無法完全掌握，所以原定下週一，讓坍塌路面通車的計畫，確定跳票，而且，這次意外的影響層面，不只有高雄縣市的交通問題，還牽涉到台鐵，臨港線，軌道，是否保留的問題，以及市港合一親水空間的計畫。 台鐵行經高雄港十三號碼頭的西臨港線軌道，本來配合高雄市政府收回碼頭，打造親水觀光空間計畫，已經報請拆除，沒想到捷運中正路段的塌陷事件，使得東臨港線受阻，為了
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高捷工地再塌陷 中正路交通大亂
| 政治爭議不斷的高雄捷運工程、再度發生嚴重意外，因為在開挖集水井的時候、地下水大量湧出、讓潛盾隧道的結構受到破壞，當時地層快速下陷、附近的民宅也出現龜裂的情況。在搶修過後、目前情況雖然已經獲得控制，但是、中正路地下道和路面都封閉、交通大亂。高雄捷運公司估計、隧道重建的經費、大約要新台幣四、五億。 這個大洞就位於往來高雄縣市的交通大動脈、中正路上。高雄捷運O7到O8之間的潛盾隧道工程就在中正地下道正
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BOT引進台灣 水土不服爭議多
| 政治其實、重大建設採用BOT模式、不但可以引進民間資金、減少政府的負擔、理論上、經營效益也可以獲得提升，但是、這一套用意良好的方案、到了台灣卻出現水土不服的情況，到底什麼原因？有學者認為、問題出在國內的BOT經驗不足、從合約簽訂到執行過程、都不斷出現漏洞。如果能夠先從規模比較小的工程開始、可能就不會發生那麼多問題。 採用ＢＯＴ模式興建的高雄捷運，目前工程進度已經超過百分之七十，小港站到三多商圈站
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高捷工程傳摻海砂 今鑽心取樣
| 政治高雄捷運風波不斷、除了已經在偵辦中的弊案、現在又傳出、高捷公司採購混凝土的過程、不但被公平會判定聯合綁標、還疑似混了海砂、偷工減料。高雄市政府今天下午公開進行採樣、送到專業機構檢驗，到底有沒有海砂的成分、兩天後就可以揭曉。 高雄市政府今天下午在民意代表及媒體的監督下，前往編號O13的橘線鳳山市大東站，對施工完成的混凝土結構進行鑽心取樣。這是因為外界質疑，高捷公司使用的預拌混凝土摻用海砂，取得
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引進外勞圖利廠商?陳菊:不知情
| 政治前勞委會主委陳菊昨天以嫌疑人的身份接受檢調單位約談，在調查過程中，檢調方面另外發現、高捷公司原本在人事成本方面、是以本國勞工的工資標準提報，勞委會後來同意引進泰勞、高捷卻沒有重新提報申請，對於簽辦過程有情節可能涉及圖利業者，陳菊表示她並不知情。 前勞委會主委陳菊因為高雄捷運引進泰勞涉嫌圖利廠商，昨天接受檢調單位長達十三個小時的訊問後飭回，雖然身體不適而顯得有些疲憊，但她還是召開記者會強調引進
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捷運倒廢土 民眾檢舉污染淡水河
| 政治最近有環保單位連續接到民眾檢舉，正在施工的台北捷運工程、包商居然把廢土倒入淡水河，恐怕將污染河水，不過、捷運局解釋，在台北橋下挖掘的土壤依規定不能外運，所以才會回填下游的深槽區，並不是外界所說的廢土，但因施工前並沒有報備，捷運工程局坦承確有疏失 這幾張都是里民提供的照片，地點就在台北橋下的淡水河，畫面顯示，施工中的捷運新莊線道岔段工程，運泥船將泥土傾倒到河中，居民擔心，捷運工程局是在傾倒廢土
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高市勞工局公布 泰勞調查報告
| 政治在抗爭事件爆發以後、大家都看到捷運泰勞的生活環境、實在太糟糕、難怪他們受不了，而現在高雄市政府臨時提供了場地、當做外勞的新宿舍，陳其邁市長明天還要親自過夜體驗、保證不讓老問題重演。至於外界關心、在抗爭爆發以前、為什麼主管機關都沒有及時發現問題？高雄市勞工局今天也公佈了調查報告、承認管理的過程的確有盲點。 為了紓解高雄捷運岡山宿舍的擁擠情形，高雄市政府主動提供勞工局訓練就業中心的學員宿舍，捷運
