#公車專用道
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臺北無人駕駛公車 上緊明年15條公車道試辦
|台語新聞臺北市欲加速推動無人自動駕駛公車，上緊2027年佇北士科啟動實驗，會擴展到15條公車專用道，希望2029年正式使用。 毋過自駕技術發展遐濟年，猶是停咧實驗階段，這馬煞變臺北市長參選人的政見，敢真正有法度應付臺北市的交通，引起眾人討論。（新聞標題、導言為台語文）
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北市加速推動無人自駕公車 最快明年於北士科「沙盒實驗」
|生活台北市將加速推動無人自駕公車，規劃最快明（2027）年在北士科啟動沙盒實驗，並逐步擴及15條公車專用道。不過，自駕技術發展多年，仍停留在實驗階段，未來無人自駕公車，要克服台北複雜交通環境，以及肇事責任歸屬等法規配套，都是挑戰。
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蔣萬安宣布推無人自駕公車 擬明年於北市15條專用道上路
|生活台北市長蔣萬安今（22）日宣布，將從今（2026）年起分三階段推動無人自駕運具上路，首階段將先在動物園等封閉園區內試辦無人接駁車，明（2027）年則規劃以北士科園區做為無人車示範場域，最終目標為明年下半年在全市15條公車專用道讓無人自駕公車上路。
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北市「行人分段穿越」擴大實施 市府：趕公車闖紅燈違規情形降
|生活台北市設有公車專用道的路口，普遍是大路口， 行人穿越距離較長，紅綠燈停等時間也比較久，常常有民眾為了趕搭公車違規穿越，市府去（2025）年開始試辦結合公車月台來推動分段穿越，一個路口會有三段式燈號。
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輝達台灣總部都計變更通過 李四川：估農曆年前完成簽約
|產經輝達海外總部的T17、18基地，相關土管、都計管制修正今（26）日通過，包括綠覆率要達到今（2026）年新擬定的80%，以及車輛進出口要按照委員意見修改等。北市副市長李四川表示，預計相關簽約作業將於農曆年前完成，但是否安排與黃仁勳會面，北市府將尊重輝達的決定。不過藍綠議員都關切北士科當地交通議題，呼籲市府要儘早規畫相關配套。
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淡江大橋橋體完工進入收尾階段 估5月通車可節省25分鐘車程
|生活即將在5月通車的淡江大橋，現正進入斜索阻尼裝設等收尾階段，確保路面耐用度和主橋結構穩定。而設置於主橋塔已啟用的液態黏滯阻尼器（HFR），可有效抵抗強震與強風所引起的震動，就在三週前，宜蘭外海發生規模7的地震，工作人員第一時間檢視大橋，確認結構完好未受影響。
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蔣萬安視察北士科T17、T18 邀黃仁勳明年1月簽約
|產經輝達海外總部確定落腳北士科T17、T18，台北市長蔣萬安今（17）日上午前往視察，並透露上週正式將都市計畫變更進入到公展程序，也已經透過Email向輝達執行長黃仁勳說明最新進度，並邀請他參加預計明（2026）年1月舉行的簽約儀式。
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公館圓環開拆後首上班日 北市府增派人力疏導交通
|生活公館圓環13日0時開始拆遷作業，由於灌漿作業順利，工期有望縮短。今（15）日是第一個上班日，台北市副市長李四川坐鎮現場，除了市府進行公車先行的號誌調控，市府也加派員警疏導。而原行駛地下道的公車改走平面，經實地詢問乘客，表示等候時間大概多5分鐘，還在可接受範圍。
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公館圓環9/13拆除填平地下道 改為正交路口後有何不同？【圖解】
|生活台灣圓環逐一走入歷史，台北市公館圓環也將於9月13日拆除，改為正交路口，公車專用地下道也將同步填平。雖然民間發起守環行動要求暫緩，但台北市長蔣萬安仍重申，在安全考量下，會如期動工拆除。改為正交路口後的行車方式和現今有何不同？未來可能對當地交通帶來哪些影響？圓環真的不好嗎？
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公館圓環9/13拆除引發討論 北市府、民代、居民各方說法一次看
|生活北市交通局27日宣布，將於9月13日凌晨動工拆除公館圓環並改為正交路口，公車專用地下道也將填平，改為平面大客車專用道。包含市議員、當地居民、路權團體等今（28）日聯合舉行記者會，抗議北市府忽視民意；北市府則強調，因評估標線改善方案成效有限，才會維持拆除決定。《公視新聞網》為您整理各方意見。
