北市9/13凌晨起拆除公館圓環 公車專用地下道同步填平

台北市交通局27日發布新聞稿表示，公館圓環確定於9月13日凌晨起動工拆除，並改為正交路口。

台北市長蔣萬安是在今（2025）年3月時曾宣布拆除公館圓環計畫，但由於公車專用地下道規劃將同步填平，且未提出施工黑暗期與拆除後的相關計畫而引發爭議，一度改為暫緩實施。

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根據交通局發布的新聞稿，未來公館圓環改為正交路口後，將透過車道配置、號誌控制等方式分離車流、簡化行車動線，並以縮小路口方式，大幅縮減行人穿越路口距離、增加行人步行面積，評估改善事故潛力可達6成以上。

至於公車專用地下道部分，交通局指出，考量工期及交通紓解仍需將其填平，但會保留大客車專用道並改為平面型式。包含現行福和橋及基隆路公車，之後都將規劃進入羅斯福路平面公車專用道。

針對先前外界建議的「圓環標線改善」方案，北市府表示，有將相關方案送審，但經比對外國案例，並對公館圓環路口的流量、高機車占比、特性差異等進行評估後，認為標線改善方案的潛力僅5至12%，且目前路口已有畫設出口導引線，但汽機車駕駛的越線率仍逾5成，在標線改善方案的成效有限情況下，判定為無須試辦。

對此路權團體「行人零死亡推動聯盟」指出，導引線無法發揮預期效果，是因為北市府僅在「出環」時劃設導引線，「入環」時卻沒有，導致用路人不知如何選擇車道，直到出環時才發現車道錯誤，只能硬切出去，批評北市府導果為因，且不尊重地方居民意見和用路需求；拆除圓環後的規劃亦不符合科學原則，除浪費公帑外，還將影響公車使用者的權益，使交通更加壅塞。