#號誌
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名醫周佳正遭公車奪命 北市交通局研擬行穿線退縮
|生活乳癌權威周佳正醫師，日前在台北市過行穿線時被轉彎的公車撞上，送醫不治。今（21）日桃園醫院在院內設立追思場地，湧入大批醫護以及病患前來悼念。另外，台北市交通局也重回事故現場勘查，目前評估將會研擬行穿線退縮、設立庇護島等措施，也會透過號誌調整，讓該路口左轉的公車有更安全的轉彎時機，避免憾事再發生。
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小6生騎單車與貨車擦撞斷指 警初判雙方皆未依規行駛
|社會昨（15）日下午，高雄大社區某國小前發生事故，騎腳踏車的小6男童與貨車擦撞，導致男童斷指。警方初判是貨車沒照規定駛入來車道、腳踏車沒依規定轉彎釀禍，但貨車駕駛酒測值超標，將吊扣駕照最長4年，並依公共危險罪送辦。另因應許多校園前號誌燈非尖峰時刻都只閃燈，常導致路口車禍，高市府交通局將自4月下旬起，陸續恢復校園周邊路口為全日3色燈號運作。
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行人穿越無號誌斑馬線被撞 警罰騎士未停讓致傷
|社會又見行人走在斑馬線上被撞。昨（3）日下午，高雄市三民區陽明路上，2名少女走在行穿線上要過馬路，行經摩托車想急煞來不及自摔，與兩名少女碰撞。警方表示，騎士未停讓行人、致人受傷，將處最高36000罰鍰，並吊扣駕駛執照1年，由於事發時，有大貨車違停在路口處，疑似遮擋行車視線，大貨車也要面臨最高1200元罰鍰。
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走斑馬線過無號誌路口遭撞 機車涉未停讓學童
|社會昨（23）日上午，一名學童行經台北市內湖的東湖路巷弄，走在斑馬線上通過無號誌路口時被一輛機車撞上，事後兩方都自行離開。當天晚上受傷男童家長則向員警報案，由於騎士涉嫌路口不停讓，警方表示將待肇責分析後判斷是否開罰。截至今（2025）年3月，北市警方取締路口不停讓的案件就有超7900件。
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高雄騎士闖紅燈撞違規行人 車輛起火釀1死2傷
|社會昨（30）日晚間高雄中山二路與五福二路口發生事故，盧姓摩托車騎士在前方路口還是左轉燈號誌時闖紅燈，撞上也在行人號誌燈紅燈時違規走上斑馬線的男子，再擦撞到同向闖紅燈的微型電動車騎士，3人都倒地受傷送醫，行人送醫幾小時後傷重不治。
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北市建置「緊急優先號誌系統」 利消防救護通行爭取救援時間
|社福人權消防車與救護車雖有優先路權，卻常因號誌或交通壅塞不易通行甚至發生事故。北市交通局近年陸續建置「緊急優先號誌系統」，適時縮短紅燈或延長綠燈秒數，實施至今，平均每趟可縮短42秒，爭取黃金救援時間。
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高雄試辦行人分段穿越時相 搭配庇護島2階段穿越
|地方高雄交通局首創路口行人分段穿越時相，將行人動線拆成2個階段穿越並搭配庇護島，地點選定在高雄過埤國小附近的過埤跟過勇路口。當地因緊鄰88快速道路，不僅車道多、往來大車也多，加上高架橋墩阻擋視線，不時有行人跟轉彎車在路口發生車禍，希望能有效維護行人安全。
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台灣交通混亂的癥結，道路設計不良、缺乏使用效率【獨立特派員】
|生活道路設計關係著我們使用是否安全，背後需要專業的規劃。檢視現況，道路的配置不但缺乏效率，也容易造成人車混流的衝突，問題就出在長期以來相關設置規範不明確、專業人才的缺乏。今年初，交通部終於公布詳細的設置規範，不過既有道路存在的問題，要改起來卻是項巨大的工程。
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宜蘭路口行人號誌設置高處 縣府允設法解決視角問題
|地方宜蘭中山路跟城隍街路口出現超高行人號誌，有民眾認為這樣的設計不符使用需求，過馬路難以注意，但也有人認為，從對面看號誌設置這麼高，剛閃過遮雨設施，還是可以注意到。縣政府表示會進行會勘，解決行人視角問題。
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高雄輕軌去年23起擦撞事故 2路口試辦地面警示燈
|地方高雄輕軌成圓已經一年多，隨著運量逐步成長，事故率似乎也有所提升。據交通大隊統計，輕軌去年一整年共發生23起事故，肇事違規樣態包括路口違規左轉、闖紅燈等。為降低人車誤闖輕軌軌道及發生事故的機率，捷運局選定2個人車流較大的路口試辦地面警示燈；警方也提醒用路人務必要遵守號誌行駛。
