#賀陳旦
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高鐵延伸宜蘭案待核定 前政委張景森批不具效益
|生活全長60.6公里的高鐵延伸宜蘭案建設經費為3521.8億元，目前正等待行政院核定，不過，前政務委員張景森近日在社群網站發文反對，指出過去直鐵變高鐵經費暴增4倍，不具效益，是「史詩級錯誤」，鐵道局則回應，過去規劃的直鐵案受限台鐵路線容量，用地須拆遷等因素無法推動，反觀高鐵延伸宜蘭，新闢路線可與台鐵分工，有效分流國五車潮。
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台鐵轉型公司一年半，改革與挑戰一次看！【獨立特派員】
|生活2024年元旦，台鐵公司正式揭牌，以提升安全服務為成立宗旨。轉型邁入一年半，這個承載台灣最龐大公共運輸系統的機構，經歷了30年來首次票價調漲。雖然票價調整普遍獲得民意支持，但外界更加關注，在太魯閣號及普悠瑪事故催生的公司化轉型下，台鐵的營運效能與安全改革成效如何？
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高鐵延伸宜蘭計畫有何爭議？能解國五壅塞問題？【獨立特派員】
|地方長期以來，國道五號的壅塞已成為交通的重大瓶頸，困擾著無數用路人。為此，交通部提出北宜高鐵計畫，旨在改善此一交通困境。然而，這項總經費可能飆升至四千億元，堪稱台灣最昂貴的高鐵建設，是否真能改善國道五號的交通問題？
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七堵站調車疏失轉轍器被擠壞 台鐵：依規定嚴懲相關人員
|社會台鐵又發生調車意外，昨（18）日深夜七堵站進行調車作業，疑似因號誌員發錯訊號，列車將轉轍器擠壞，這也是2個月以來第5起調車意外。台鐵表示，第一時間收到現場回報，雖車輛無受損、無人員受傷且不影響正線行車，但對疏忽人員將依規定嚴懲。
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台鐵明年元旦公司化 人力、票價、安全成營運挑戰
|政治台鐵明（2024）年元旦正式公司化，改為台鐵公司。不過外界認為台鐵公司化，將面臨三大挑戰。首先是掛牌後人力缺口多達1千3百人，其中已申請退離的行車關鍵人員，就占1成；另外，凍漲28年的票價，何時要調漲以及安全文化如何落實都是營運難題。
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去年交通事故3085死創10年新高 交安協會：交通管理混亂
|社會國內每年因交通事故死亡人數居高不下，去年3085死創下2013年統計以來新高，今年仍有上升跡象。台灣交通安全協會指出，許多勞工以機車為交通工具，道路環境惡劣導致傷亡攀升；前交通部長賀陳旦則分析，近年的外送員變多，可能是數字上升原因。
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太魯閣事故家屬赴日考察 盼吸取經驗促台鐵改革
|政治2005年日本福知山線發生重大鐵路事故，造成107人死亡。而國內太魯閣事故屆滿2年，罹難家屬及委任律師等人，到日本參訪福知山線事故後興建的「祈禱之森紀念公園」，發現園區規劃除了詳述事故經過，也會顧及遺族感受，以防二次傷害。因此希望考察吸取國際經驗，化為台鐵安全改革的重要參考。
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太魯閣事故家屬批未見台鐵改革 王國材：催生外部監督機構
|政治兩年前的4月2日，台鐵太魯閣號在花蓮撞上違規闖工區落軌的貨車，造成49人罹難的嚴重死傷事故，家屬這天重回事故現場追思，痛批過去與台鐵不斷開會，卻看不到安全改革。下午，交通部長王國材也到桃園富岡基地追思，當面向家屬致意，並承諾，已經請前交通部長賀陳旦協助家屬，催生監督台鐵改革的外部機構。
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Round-island High Speed Rail a Long-term Goal: Wang 環島高鐵20站爭議 交長稱係遠程目標
|英語新聞Some officials and experts questioned the practicality of constructing twenty high speed rail stations around Taiwan. The Minister of Transportation and Communications Wang Kwo-tsai explained that it
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王國材稱「 環島高鐵20站 」為遠程目標 將優先建置東部快鐵
|政治交通部長王國材接受節目專訪提到「環島高鐵20站」，遭質疑東部人口僅有100多萬，加上未來少子化，恐怕無法支撐營運。王國材今天（29日）進一步闡述，未來減碳公共運輸是潮流，高鐵環島是遠程目標，眼下還是會改革台鐵，把東部快鐵做好。
