昨台鐵電力設備故障修復時間長 產工指人力短缺、技術斷層導致

經歷前一天大誤點，台鐵公司宣布，經全力搶修與測試後，週六首班車起已全線正常行駛，對造成旅客不便再度致歉。

不過回顧整起事件，山佳到鶯歌間電車線，週五上午9時17分就出問題，下午1時許先搶通西正線，但東正線遲未修復，列車大誤點，甚至有班次延誤超過3小時，一路持續到週五深夜，共影響201列次。

台鐵公司副總經理劉雙火表示，「人為疏失的機率應該很低，應該是設備的問題。」

台鐵產業工會秘書長朱智宇認為，「要嘛你設備更新跟得上現在的狀況，要嘛就是現場人員要熟悉老設備，但是在台鐵現在這個沒有專業培訓狀況底下，一定會有這個斷層發生。」

台鐵產業工會直指，人力不足與技術斷層，導致修復時間拉長，台鐵工務聯合會也指出，對第一線維修與工務人員而言，這不是單一零件或某個人的問題，而是一場長期累積、且正在全面爆發的「結構性危機」，暴露人力極度短缺以及日益崩壞的經驗斷層。

前交通部長賀陳旦提及，「台鐵在公司化2年以來，我們政府給他們的協助是不是都到位了，這個是我們應該，除了是他們一方面建立制度以外，政府真正有沒有做到一些承諾呢？」

前交通部長賀陳旦分析，台鐵公司在國營企業中薪資仍然偏低，制度短期難以改變，得靠獎金等機制來彌補，提升士氣，另外政府在軌道政策的規劃上，也要明確給台鐵定位，例如高鐵延伸宜蘭就可能瓜分掉台鐵原本客源，必須更周延思考。