我汽車關稅高於美國 經濟部評估電動車、零組件降稅

董事長嚴陳莉蓮親自領軍出席，裕隆集團27日舉行股東會，表示目標2026年，就可供車給日本三菱汽車出口到紐澳市場。外界解讀為「穩軍心」的重要訊號，因為美國總統川普關稅政策，如今傳出，經濟部研擬調降汽車相關進口關稅。

裕隆集團總經理許國興表示，「關稅這塊可能我覺得在貨物稅的影響會更大，所以如果說能在貨物稅這個部分，對車輛不管國產車或進口車，都能夠進行實施上的一個調降的話，我想都能回應到消費者，售價他們會是有感的。」

傳出近期經濟部一份內部評估，目前整車部分，美國對進口品課徵2.5%關稅，我國是17.5%。而零組件美國課徵最高2.5%，我國則是8.1%至15.8%，整體而言，我國關稅高於美國，有調降空間。

目前則可能優先調整汽車零組件，和非紅色供應鏈的美國製電動車關稅2大方向。

中經院國際經濟所副研究員戴志言認為，「擠壓應該是還好，納智捷基本上地板價大概是99萬、100萬上下，特斯拉基本上的地板價應該是在160、170萬。那如果能夠降完關稅之後，基本上你就會發現說這2個的價格接近，但是產品定位還有它車型的大小其實是有點區別的。」

另外汽車零組件部分，評估報告針對我國未具產製能力與美國具有互補性的零組件項目，例如車身、水箱與窗簾等釋出調降空間，專家則是樂見其成。

中經院國際經濟所副研究員戴志言表示，「我們如果降的關稅是在台灣自己本身不能產製的這一些重要零組件，比方說像引擎、底盤這一些，其實降關稅對於組裝廠在台灣的發展來講有個好處，反而是你的組裝成本可能會降低。」

未來是否真的調降汽車零件貨物稅？經濟部產發署僅表示會持續觀察日美談判進展，持續蒐集產業意見，爭取有利談判條件。