加速損益兩平 台中捷運規劃附屬事業

全長將近17公里的台中捷運綠線,工程仍在進行,目前總進度達到70%,首批日本製造的車廂也已經在進行測試,台中捷運公司為了加速達成損益兩平,已成立「事業處」,要強化「台中捷運品牌故事」行銷。 ==台中捷運公司董事長 蔡岡廷== 它這個故事 我們是結合在地的文化 還有在地的一些過去的 歷史的這個背景 那我們會用一個 整個創意的方式 把整個在地的故事 把它連結起來 那很重要的是 我們希望 是能夠跟在地產業做結合 台中市初期只有一條捷運綠線,如果光靠票箱收入恐怕會虧損,台中捷運公司希望藉附屬事業收入,來填補票箱收入的不足,學者舉高雄捷運為例,雖然目前高捷票箱收入仍虧損,但附屬事業相當成功,像是虛擬代言人高捷少女所帶來的高效益,年產值破千萬,如果附屬事業成功,對台中捷運的整體營運一定有幫助。 ==逢甲大學運管系副教授 李克聰== 台中捷運因為只有一條線 所以相關的一些這些 附屬事業的規劃等等這些 都會比高雄捷運來得艱困 所以我們必須要提早開始 甚至我們規劃的時候呢 要更有一些前瞻性 雖然學者認為提早規劃附屬事業是正確的,不過各站的公車接駁轉運、台灣大道的公車營運效率提升、甚至是與台鐵的整合,都是要必須納入整體行銷規劃;台中捷運公司強調,將會全力提升附屬事業收入,希望能在2025年達到損益兩平。 記者 邱植培 彭煥群 台中報導

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