台中市議會和市府官員，6日上午到北屯捷運機廠，視察台中捷運完工後的情形，相關的機電及軌道運作都作過完整測試，台中市長盧秀燕正式對外宣佈，下個月就進行初勘，如果一切順利，年底可望如期通車。盧秀燕說：「我們的起跳價是20塊錢，每兩公里再加五塊錢，我們會組成，機電、土建、營運等等團隊，準備好這個初勘的這個作業。」
台中捷運綠線，從北屯總站到烏日高鐵台中站，總共有十八站，如果民眾想從烏日高鐵到文心森林公園，票價是二十五元，台中市長盧秀燕表示，有比其它縣市的捷運略低一點。交通運輸專家提醒，在通車營運前要做好接駁路網規劃，即使營運初期能衝到每日四萬人次的運量，一條捷運線難以損益兩平。
消基會交通組副召集人李克聰表示：「起點要到終點的話，可能要透過一些複合運輸的轉運跟接駁，這個捷運的運量大概預估會有多少，然後呢，但是這樣子的一個票價結構的話，基本上如果在運量比較低的情況下，我相信一定是入不敷出的啦，所以我們必須要看看我們可以撐多少時間，慢慢的把運量養成。」
台中捷運綠線從民國98年10月動工，預計109年底通車，專家提醒，歡喜迎接中捷即將通車的同時，過了嘗鮮期之後的台中捷運，才是台中市政府挑戰的開始。
台中捷運綠線，從北屯總站到烏日高鐵台中站，總共有十八站，如果民眾想從烏日高鐵到文心森林公園，票價是二十五元，台中市長盧秀燕表示，有比其它縣市的捷運略低一點。交通運輸專家提醒，在通車營運前要做好接駁路網規劃，即使營運初期能衝到每日四萬人次的運量，一條捷運線難以損益兩平。
消基會交通組副召集人李克聰表示：「起點要到終點的話，可能要透過一些複合運輸的轉運跟接駁，這個捷運的運量大概預估會有多少，然後呢，但是這樣子的一個票價結構的話，基本上如果在運量比較低的情況下，我相信一定是入不敷出的啦，所以我們必須要看看我們可以撐多少時間，慢慢的把運量養成。」
台中捷運綠線從民國98年10月動工，預計109年底通車，專家提醒，歡喜迎接中捷即將通車的同時，過了嘗鮮期之後的台中捷運，才是台中市政府挑戰的開始。
